车辆本身倒是没太多的变化,新增了白釉青配色,这款车型颜色看上去还挺显高级的,DM-i版本依旧是大嘴格栅配龙甲中网,EV版本则是封闭式格栅,侧面和尾部造型饱满圆润,贯穿式尾灯识别度很高,内饰也是沿用之前的样式,T型中控布局中规中矩,配了悬浮式中控屏,中控台用了钢琴烤漆面板装饰,车内升级了智能语音连续通话、全系智能上下电功能。
秦PLUS DM-i车型搭载1.5L发动机+电机组成的DM-i插电混动系统,发动机最大功率81千瓦,最大扭矩135牛·米。电机有两种,分别是132千瓦和145千瓦,最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。配备8.32千瓦时和18.32千瓦时刀片电池,NEDC综合纯电续航里程分别为55公里和120公里。秦PLUS EV车型搭载100千瓦电机,峰值扭矩为180牛·米。配备48千瓦时和57.6千瓦时电池组,对应CLTC工况下续航里程为420公里和510公里。
底盘悬架方面,秦PLUS DM-i采用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架,秦PLUS EV车型采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
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