春运火车票低至二折或1元,不仅是让利于民,也让铁路企业受益。
对铁路企业来说,除了能提升上座率增加收入外,还能塑造铁路亲民形象,有利于增加铁路竞争力。
毫无疑问,铁路与民航、公路客运等均存在竞争,特别是高铁与民航良性竞争日益显著,那么铁路企业的任何优惠旅客的措施,都在为铁路企业形象加分。
同时,铁路企业围绕返空车推出大幅优惠票价,还有利于促进反向过年,鼓励一部分人到大城市、发达地区过年,这样一来,就能让春运人口从往年单向流动为主,逐渐转向双向流动,既让春运往返客运从失衡走向均衡,也有利于春节期间人口分布走向均衡。这对提升春运出行质量、春节过节质量都有好处。
当然,这也是铁路票价市场化的重要体现,即铁路企业根据需求变化,灵活调整火车票价格,是对市场规律的尊重。而这种灵活调价体现在票价大幅打折而非涨价,则反映出这是一种“惠民式灵活调价”,自然受到舆论称赞。目前只看到极个别车次票价大幅打折,随着春运购票情况浮现,不排除更多重点方向的返空车推出打折票价。
从某种意义而言,春运火车票低至两三折或1元,或拉开我国今年春运“双惠”序幕,民航客运、公路客运不妨也可以借鉴一下。
近日,有多名网友晒出12306购票界面截图称,1月29日由成都西开往北京的K4220次列车,硬座票只需要47元。1月20日有关消息冲上微博热搜,引起网友关注。
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