2016年,包括姜辉在内一些没拿赔偿款的家属,到北京铁路运输法院起诉了马航等公司。
2017年底,北京铁路运输法院就此案进行过一次庭前会议,之后在北京市高院指定下,由北京市朝阳区法院管辖。
但案件不久就停滞了,姜辉不理解迟迟不开庭的原因,在他看来,“这案子特简单,和陆地上的交通事故,没有本质区别。”
为了专心研究马航的事,姜辉辞了职,大多数时间,他用来搜集信息,并定期和一些家属见面,或是偶尔去寺庙烧香祈福。
每周四,他们还会去有关部委反映情况。
2015年10月,姜辉去了被马来西亚证实发现MH370碎片的法属留尼汪岛,看到了所谓的残骸碎片。
陆续在几个地方发现的残骸碎片,共30多块,包括一部分右翼外侧襟翼、一台引擎的发动机机罩、前起落架的一扇门、垂直稳定器的一部分等。
其中18块标记为有可能、极有可能、几乎可以肯定来自马航,有3块为确定来自马航,其余均无法识别。
姜辉在发现疑似MH370遗骸的留尼汪岛。受访者供图
“他们所谓的确定证据,有什么证据呢?”姜辉不觉得这些残骸真正来自MH370。
他甚至判断那是人为制造的证据,只是为了掩盖真相。
既然几乎所有信息都说MH370消失在了大海,姜辉也只能这么认为。
为了在茫茫大海上寻找到母亲,理工科出身的姜辉甚至发明了个“海洋定位漂流瓶”。
他还曾在上海成立了公司准备量产,但最终由于租用卫星的成本太高,没有投入使用,公司也注销了。
家里的一切都像母亲在世时一样,没有遗像,清明节也不会有祭拜活动,“我要相信妈妈去世,就是在诅咒她。”姜辉坚信母亲一定还在这个世界上的某个角落,只是暂时失踪了。
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