消耗完市场的信任,市场就只能用脚投票了。
目前,市场已经对贾跃亭以及其旗下的法拉第未来失去了兴趣,不管其财报如何、FF 91交付数据如何,法拉第未来的股价依旧还在狂跌。
根据统计显示,8月初至今,法拉第未来股价又跌了97%,股价仅剩0.568美元。且没有任何止跌的意思,其中11月15日下跌了18.58%,11月16日下跌超过了22%,市值仅剩下3261万美元。
面对如此跌幅,11月16日,贾跃亭再次发布致《全体股东以及投资人的一封公开信》,他表示,他个人受到了不公的指责甚至威胁。
他还表示,目前法拉第未来市值已经跌到不足30多亿美元现金投入总额的1%,面对真实价值以及资本市场价值严重背离的表现,他心急如焚。
他还称,对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧。
在一个成熟的市场,长期来看股价能准确反映公司的现状。自法拉第未来上市之后,美股市场实际上是给了一个不错的估值,但由于法拉第未来后来公司内部内斗不断,且产品交付一再延期,最终市场耐心耗尽,法拉第未来的股价也开始了自由落体运动。
如果从合股之后的股价来看,法拉第未来股价最高为1660美元/股,目前股价仅剩0.568美元,差距之大,可以说已经完全被市场抛弃了。
不仅如此,法拉第未来也已经无视任何利好,尽管法拉第未来已经开始创收。
具体来看,11月13日,法拉第未来公布了2023年三季度财报,财报显示,三季度公司汽车销售收入总计55.1万美元,而这是首个季度实现创收;三季度公司的销售成本为1610万美元,经营性亏损6640万美元。
贾跃亭,这位昔日互联网领域的风云人物,正面临着他的“造车梦”走向终结的残酷现实。自乐视危机于2017年爆发后,他远赴美国,试图在电动汽车领域东山再起,创立了法拉第未来(FF)
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