有一次,胡贵川看到一位阿姨在车上吃着冷饭和盐菜,细问之下才知道她的蔬菜没卖出去多少,来来回回后变得不新鲜,更难卖上好价钱。他内心很受触动:“那时候我就在想,怎么帮一下他们。”
胡贵川由此开启了“带货”之路。
△胡贵川帮助村民上车
既是“推销员”也是“送货员”
列车长打造出“火车超市”
胡贵川已在列车上工作了26年。这几年每逢休息,他就在饭店、农贸市场之间来回奔波,了解农产品在哪里能卖上好价钱,再将消息告知村民。
△胡贵川在田间向村民了解种植情况
最开始,他在列车上做了市场菜价公告牌,给乡亲们做定价参考。在车上例行巡检时,他也会和大家多聊几句,了解他们心里的菜价和合适的销路。他还用随身的小本子,把哪家有量比较大的农产品登记下来,随时可以去联系商家对接销路。
由于常常上门“推销”,胡贵川渐渐与许多餐厅、农家乐老板熟识,为了方便“卖货”,他建起了群聊,名为“绿皮火车超市”。每次在站点停靠,他就将大家携带的瓜果、蔬菜拍照发到群里,方便店主选购。
有时候,老乡刚上火车没多久,他的农货就已经被订购了出去。客户有同在火车上的乘客,也有市区里的老板。
张华就是“绿皮火车超市”的常客之一,在贵阳站附近经营餐厅的他,曾上车体验了一番。看到乡亲们的蔬菜十分新鲜,也体会到农户的不易,他当即下定决心,要为这趟列车尽一份力。他时常将村民们的蔬菜“包圆”,并且从不讨价还价,“他们不容易,我能帮多少就帮多少”。
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