原标题：3万应届生涌入比亚迪：新能源赛道需求增长达到151.06%

根据猎聘网的统计数据显示，今年应届生更多地将目光投向新能源、汽车等行业。

在2023届应届生新发职位同比增长最多的TOP10赛道中，新能源位居第二，增长93.90%。

而在2023届硕士应届生需求增长最多的TOP10新赛道中，新能源汽车则位居第一，同比增长达到151.06%。

比亚迪是其中一家积极招聘新能源汽车人才的企业，去年销量超过186万辆，成为全球新能源汽车销冠。

今年，比亚迪校招规模达到了惊人的3.18万人，其中硕士和博士的比例达到61.3%。

这些毕业生中，大部分会流向比亚迪的研发部门。

据了解，比亚迪的员工总数已经达到了60万人，比连续三年蝉联全球汽车销量冠军的丰田汽车还多出20余万人。

然而，与一些全球汽车巨头相比，比亚迪的人力资源效能仍然较低，这对于其追逐全球第一带来了巨大挑战。

根据比亚迪2022年财报，截止到2022年底，其员工总人数为57万人，其中研发人员69697人，占比12.23%。

在研发人员中，本科学历36018人，占比为51.68%，硕博学历8417人，占比12.08%。

如果上述应届生中大部分能被留用，将意味着比亚迪研发人员构成发生巨大变化。

根据猎聘提供的数据显示，比亚迪成为今年高校毕业生搜索的“热词”。

据悉，比亚迪2023年校招，岗位遍布37个城市，招聘专业覆盖50个类别。

包含机械类、电气类、电子信息类、自动化类、计算机类、力学类、交通运输类等专业。

目前，全世界范围内都存在就业难、裁员多以及失业率上涨的情况。美国“裁员”网站公布数据显示，截至5月15日，今年已有675家企业裁员超过19.3万人，裁员数量已经超2022年全年。

而Facebook母公司Meta也在前不久宣布，将开始新一轮裁员，涉及员工达6000人。

而这已是Meta开启的第三轮大裁员；继4月完成第二轮裁员后，美国迪士尼公司也预计在今年夏天之前，开始第三轮裁员。

此外，麦当劳、沃尔玛、英国电信等也在推进裁员程序。

而就国内来看，6月，青年失业率仍处于高位，16岁-24岁劳动力调查失业率为21.3%，环比提升。

3月-5月，这一数据分别为19.6%、20.4%、20.8%。

比亚迪凭借自身体量和实力大规模吸收应届毕业生和相关人才。

这样的举措既让比亚迪拥有了大量拥有技术背景和实力的新鲜血液进入企业，帮助比亚迪进一步提高自己的技术自研能力；另外一方面，吸收大量的应届生就业也响应了社会号召，为“就业困难季”的年轻人伸出援手。

据相关报道显示，比亚迪目前拥有完善的福利体系和合理的薪资水平。

2022年比亚迪校招薪资表上，C9F硕士年薪为27万元，而比亚迪的员工也拥有低价购买比亚迪建造的小区、比亚迪旗下新车折扣和比亚迪医疗互助体系的福利。

此外，比亚迪也加大了对博士生的培养。

2017年，比亚迪设立市级博士后创新实践基地，开展了首批博士后人才培养；2022年，又设立博士后科研工作站，这是国家首批备案制国家级博士后科研工作站之一。

目前，比亚迪已在深圳、重庆两地设立两个创新实践基地、三个工作站，在站人数逐年翻倍。

同时，与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学三所学校，建立14个学科16个流动站联合培养博士后。

2022年，比亚迪的财报表现十分亮眼：全年营收4240.61亿元，同比增长96.20%；归母净利润166.22亿元。

其中，与汽车相关业务营收3246.91亿元，同比增长151.78%，占集团总收入76.57%。

而2022年全年，比亚迪卖出184.77万辆车，同比大增208.64%，比特斯拉全年131.43万辆高出一截。汽车毛利率20.39%，同比提升3.69%。

强劲的营收表现也让比亚迪能够大力推动自己的人才体系的建设和自身“技术鱼池”的领先性。

如今，比亚迪已有超6.9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项，以技术实力引领科技创新。

2022年，比亚迪研发投入总额为人民币202.23亿元，占营业收入比例4.77%。

20年来，比亚迪研发投入超过1千亿，拥有11个研究院，全面支持人才创新和新技术落地。