服务费上涨的背后,或许正是充电桩运营企业面临困境。作为国内公共充电桩巨头之一的特来电,2019年至2021年扣非净利润分别为-1.65亿元、-2.69亿元和-1.35亿元,连续三年亏损。
但面对充电桩行业广阔的市场,即便持续亏损,充电桩运营企业仍在加大布局力度,充电桩数量快速增加。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据,今年1月至6月,我国充电基础设施增量为144.2万台,其中公共充电桩增量为35.1万台,6月增量为6.5万台,同比增长40.6%。
截至今年6月,全国充电基础设施累计665.2万台,其中公共桩214.9万台。国内新能源车保有量1620万辆,总桩车比为1∶2.44,公共桩车比1∶7.54。根据第三方机构预计,到2030年中国新能源汽车保有量将达到6420万辆,根据1∶1的桩车比目标,充电桩市场还有巨大空间。
支招
如何解决用车成本变高?
那么,为让充电桩行业健康发展,该如何布局充电设施?又该如何解决充电桩价格上涨、车主用车成本变高等问题,以此来解决充电桩行业困境呢?
张翔建议,降低成本、加强监管是解决“充电贵”的有效途径。通过降低电费和停车费、优惠租金等措施来降低充电桩成本,相关部门也应出台利好政策支持新能源汽车和充电桩行业的发展,新能源车充电成本问题需要多方合作解决,为新能源汽车产业的可持续发展保驾护航。
同济大学汽车学院王宁教授认为,一方面,车主充电尽量选择非高峰时段去充电;另一方面,政府推动基础设施布局和规划建设是否可以找到更科学、更高效的策略和方法,更好地布局充电设施,提高充电设施利用率,从而有效控制用电成本,从供需两端解决充电桩充电涨价的问题。“未来,需要利用大数据和智能调控技术,实现电动汽车和能源网的智能交互,更好地为电动汽车发展提供支持。”
原标题:网友吐槽服务区充电桩比加油贵2.98元/度电官方回应2月1日消息,近日有网友在江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩发现,充电费用为2.98元/度,比油车加油还贵。
2024-02-01 08:50:13网友吐槽服务区充电桩比加油贵在贵州毕节市威宁县,张女士的视频吐槽成为了网络热议的话题。她的话语中透露出对当地盛行的酒席文化的无奈与困扰。自放假回家以来,张女士所经历的酒席数量已经超过了20场。
2024-02-01 12:15:26女子吐槽老家酒席泛滥“我懂,澡堂子洗澡的时候,门牌扣我都拴头发上”26日晚,话题“巴黎世家4千元新发带上海门店已售罄”登上微博热搜。
2023-10-28 10:19:464000元发带遭网友吐槽原标题:驻站观察|青海湖围挡引发的关注近日,国内旅游热门景点青海湖因为环湖的铁丝网围栏引发舆论关注
2023-08-14 03:05:07游客吐槽青海湖围铁丝网