“随着某一时间段充电量的增大,投入的运维成本大,服务费就高。”上海极氪新能源汽车充电站客服告诉记者,近期,充电桩电费和服务费均出现了不同程度的涨幅。
郑州的出租车司机老郭,通常在16点的“平时”电价期间充电。从7月下旬开始,他也感受到了充电费的上涨。“每度电上涨了2毛,每次充电40多度,花费在30元左右,大概涨了三分之一。”老郭说。
在某新能源充电站工作了三年的老王告诉记者,大型充电站被划归为工业用电,运营商对电价不能做调整,只有对服务费进行上调,才能在一定程度上回本或挽回损失。“场地租金、设备维护、场站建设等都需要投入大量资金。”老王所在的充电站里,综合所有费用平摊到一台充电桩的费用在10万元左右,要想回本需要三年时间。
背后是充电桩行业困境
从2015年开始,新能源汽车公共充电站如雨后春笋般出现,充电桩运营企业纷纷入局。“1分钱充电”“0服务费”……2021年,充电桩商家为争抢新能源车主展开烧钱大战。在电费平进平出的情况下,压低服务费成为各品牌充电桩吸引用户的竞争手段。
以郑州为例,2022年郑州市已建成新能源充电站1600余座,公共充电桩2.8万余个,新能源汽车保有量超25万辆,高于全国平均水平。据河南当地媒体报道,郑州市四环内公共充电桩基本处于饱和状态。2022年上半年开始,为了抢客户,郑州的充电桩企业就进入了竞相降低服务费、恶意竞争阶段,甚至每度电服务费最低降到了几分钱,而现在的服务费在3毛至5毛不等。
“大多数充电桩运营商目前均处于亏损状态,只有少数头部企业通过其他盈利业务支撑充电桩运营。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受采访时表示。
原标题:网友吐槽服务区充电桩比加油贵2.98元/度电官方回应2月1日消息,近日有网友在江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩发现,充电费用为2.98元/度,比油车加油还贵。
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