若不开套餐骑行卡,按这个价格三个月就能买一辆自行车了。
值得一提的是,美团涨价后,成都市其他单车品牌也调整了骑行计价规则。目前美团单车、哈啰单车(平日)、滴滴青桔(经典版)三家的价格在成都市内保持一致。
此外,由于价格调整因城市而异,因此部分一线城市部分单车品牌价格实则更高。
以上海为例,目前美团单车与哈啰单车收费规则都是前15分钟1.5元,之后每15分钟1元,相当于1小时4.5元。而滴滴青桔(经典版)收费标准为前15分钟1.5元,此后每10分钟收费1元,相当于骑行1小时的收费为6.5元。
来源:各共享单车平台、红星资本局
综上,不管是采用套餐骑行还是单次骑行的方式,共享单车的价格确实在不断上涨。
那个曾经的五毛钱半小时、各种红包甚至免费骑的时代早已不再。难怪有消费者会抱怨如今骑共享单车的价格已经贵过公交与地铁。
(二)
消费者“又爱又恨”
九成用户每周都会骑
从用户层面看,根据艾媒咨询发布的《2021年上半年中国共享出行发展专题研究报告》数据显示,用户选择共享单车出行主要因素是认为其环保、锻炼身体、不想走路、不想坐公交、价格实惠等原因。
来源:艾媒咨询、红星资本局
因此,共享单车成为不少消费者解决“最后一公里”的出行选择,据网经社数据,2021年,中国共享单车用户规模已经达到3亿人。
来源:网经社、红星资本局
此外,这些用户使用共享单车的频率也并不低。据艾媒咨询数据,2022年中国共享单车用户中,37.9%中国共享单车用户每星期平均使用3-4次,36.0%用户每星期使用1-2次,有少部分消费者每星期使用高达5次及以上。
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