所幸,因桥梁尚未开通,故无人受伤。
大桥建设历经曲折
该桥梁,预定于2023年十一月开放,是印度政府资助的一个主要项目,旨在提高比哈尔邦的运输能力。
据报道,该桥全长9.76公里,桥面段5.63公里,将阿格瓦尼与甘苏丹两地相连。
该桥梁从2017年开始建造,花费了100亿卢布(约8亿6千万元)。
但是,桥梁的施工却是一帆风顺的。
《印度时报》称,这是这座桥的第二次倒塌。
2019年二月,这座桥的一部分在吊起时发生坍塌,导致一死二伤。
事后,有关部门已就该事件展开调查,并给予有关人员相应的处分。
大桥坍塌引发舆论哗然
此次大桥再次坍塌事件引发了印度社会的强烈反响。
许多网民在社交媒体上表示愤怒和不满,质疑印度政府和承建方的能力和责任。
有网民说:“这是对纳税人钱财的浪费和侮辱。”有网民说:“这是印度基建的真实写照。”有网民说:“这是一场国耻。”
据《太阳信息网》报道,比哈尔邦首席部长尼蒂什·库马尔下令对倒塌事件进行调查,并要求找出事件责任人,并对其进行严厉惩罚。
他还表示,将尽快恢复大桥的建设,并确保其质量和安全。
大桥坍塌暴露印度基建的弊端
印度作为一个发展中的大国,一直致力于加强基础设施建设,以促进经济发展和社会进步。
然而,印度的基建水平和质量却一直饱受诟病。不仅经常出现工期延误、预算超支、设计缺陷等问题,还时常发生桥梁、道路、建筑等坍塌事故,造成人员伤亡和财产损失,引发社会不安和民众不满。
据报道,印度的基建问题主要有以下几个方面:
缺乏规划和监管。
印度的基建项目往往缺乏科学合理的规划和设计,也缺乏有效的监管和审查机制,导致项目的可行性、必要性和安全性难以保证。
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