据彭博社报道,戴威并未参与About Time Coffee的日常运营,但他帮助建立了运营团队并安排了团队与投资者的会面。知情人士表示,自新冠疫情以来,戴威一直在中国和美国两地工作,先是在西雅图创办了一家移动电源租赁初创公司,然后在纽约创办了咖啡连锁店。
目前,About Time Coffee已经获得中国一些大型风投公司的支持,投资者包括真格基金、IDG资本中国子公司和北京唯猎资本。About Time此前已经以4000万美元的估值筹集了1000多万美元资金。
借风口入局共享单车四轮融资超89亿元
2014年,出于对自行车的热爱,戴威与四位北大校友薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰创立了ofo小黄车,全球首创“无桩单车共享”模式。戴威带着“北大学霸”以及“ofo小黄车创始人”的标签曾风光一时。
公开数据显示,从2016年10月到2017年7月的十个月里,ofo先后进行了四轮融资,总额度超过88.9亿人民币。对于融到的资金,似乎并没有用到“刀刃”上。
报道称,在2017年初的ofo年会上,戴威表现得颇为“春风得意”,他奖励前三号员工纪拓一辆牧马人,授予前五号员工陈正江期权100万;酒至酣处,现场有员工背诵出《滕王阁序》,戴威随手奖励他一万元。直到夜里一两点,戴威还在微信群、QQ群、钉钉群里轮番发红包。年会上的这些欢庆举动,后来都成为ofo作风松散、管理粗放的旁证,成为ofo日后走下坡路的预言。
千万用户超15亿元押金退回无望
在2018年下半年,公司爆发资金危机,无法正常给用户退押金。2018年底,戴威在一封内部全员信中承认,公司背负着巨大的现金流压力。
2019年,ofo不断试水新领域自救,使App变返利网购网站,但表现平平,且被用户吐槽套路满满。比如,使用购物返现功能可以退回99元押金,但用户可能要在平台上消费上万元。在尝试上线折扣商城以及ofo有桩新模式后,依旧没能成功挽救这家企业,此后也逐渐停止了运营,其标志性的黄色自行车一度在国内城市的街头堆积如山。
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