零跑汽车高管薪资在造车新势力中也是不容忽视的存在。财报显示,董事长朱江明年薪5636.1万元,同比上涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。
去年9月,零跑汽车正式登陆港交所,基本面消息显示得到红杉中国、中金资本、杭州国资、上海电气在内的资方支持。推进上市计划之时,零跑汽车交付量飙升月均近万辆,年销售11.12万辆,同比增加154.1%,势头直逼造车新势力三剑客“蔚小理”。业界猜测,这或许是高管薪酬上涨的重要原因。
曾经因为总裁个人年薪超4亿引发热议的小鹏汽车高管薪资大幅缩水。昔日销冠开源节流,先向内部“动刀”。管理层薪资前三总额仅420.9万元,其中董事长何小鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万元。
此外在已公布的数据中,江淮汽车和海马汽车高管工资最高不超过百万。江淮汽车副总经理张鹏收入91.3万元,董事总经理李明为86.68万元;海马汽车董事长、董事景柱税前报酬总额90万元,董事会秘书、CIO刘锐税前报酬总额52.12万元。
放眼全球,国外的一些汽车公司高管薪资同样过亿甚至超过李铁。通用汽车在去年的息税前利润、全球总营收等方面打破纪录,相关文件显示首位女CEO玛丽·博拉(Mary T.Barra)薪酬总额近2900万美元(约合人民币2亿元),超过Stellantis集团CEO唐唯实的2560万美元(约合人民币1.77亿元)和福特汽车的CEO吉姆·法利(Jim Farley)的2100万美元(约合人民币1.45亿元)。值得一提的是,在“超级玛丽”上任后,通用汽车被评为全球最致力于性别平等的跨国公司,是美国唯一实现男女同工同酬的跨国企业。
作为特别的存在,特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。根据2018年制定的薪酬方案,特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励,若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标,则可获得780亿美元的股票期权。
换言之,马斯克的主要收入为股票期权激励。像马斯克这样领取“个位数年薪”的企业家并不在少数,阿里巴巴创始人马云、前乐视创始人现法拉第未来首席产品及用户生态官贾跃亭、京东创始人刘强东与中国平安集团董事长马明哲都曾在职业生涯不同阶段公开表示年薪仅有1元。
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