运营方:目前正在拆除相关网点
记者了解到,宝山区公共自行车项目采取政府租赁设备、企业运营管理的模式,于2013年开始建设,2016年完成区域全覆盖,由上海永久自行车有限公司负责具体运营。
运营多年的公益项目
就要停运了吗?
记者从宝山区相关部门证实,该项目确实将于2023年5月16日到期并终止,目前已经发布了停运公告。该项目结束后,原公共自行车ic联名卡不再具有租还车功能。
运营方永久公司也证实了停运消息,并称目前正在拆除相关网点,将在到期前拆除所有网点并回收车辆。相关数据统计显示,宝山公共自行车项目手机用户14万,卡用户6万多。
针对停运事项
相关退款退卡工作已经启动
●卡用户可至宝山区任意农行网点申请办理关闭公共自行车租还车功能业务或注销农行卡业务,原先预存的备扣金将返还至该卡的主账户;
●手机用户可登录“永久单车”app,点击“余额”,再点击“退款”,预存的金额将在5个工作日内按照原充值路径自动退还。
公共自行车为何不香了?
其实,不只上海
全国多地停运公共自行车
4月15日0点起
无锡公共自行车停止运营
△无锡公共自行车即将停运
半年内
这已是江苏第二个城市
公共自行车宣布停运
2022年年底
扬州市公共自行车
就已宣布停止运营
△扬州公共自行车
此前,在武汉、广州等地
作为城市名片的公共自行车
陆续退出历史舞台
在大多数城市,公共自行车由政府自营或购买服务,免费供市民使用。可几年下来,公共自行车经营不理想,各种共享单车却在不停涨价,还活得风生水起。为何免费的干不过收费的?
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