随着东风汽车在湖北省大幅降价“一炮走红”,各大车企的促销活动、降价信息铺天盖地而来。
比亚迪加入促销战场,最近,汽车圈什么最火?当然是“降价”,尤其是东风系上演的史上最强“促销”,直接引发了全国各地跟风。如今,这一波“浪潮”也席卷到了比亚迪。
今日(3月9日),比亚迪官方微博表明,比亚迪海洋网两大主力车型从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动。给大家划一下重点:宋PLUS车系限时优惠6800元购车款;海豹限时优惠8800元。相较于其他品牌动辄几万的优惠,比亚迪确实有些“小气”。不过,对于热销的比亚迪而言,有优惠本身就是一件幸事儿。
今年以来,整个新能源车市都是比较“魔幻”的,尤其是针对自主品牌而言。鉴于国家对新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,很多车企也宣布官宣将于1月1日针对旗下车型进行涨价。事实也的确如此,比亚迪、长安深蓝、上汽荣威、小鹏汽车等车企先后官宣涨价。不过,好景不长。
今年1月上旬,特斯拉针对国产车型又双叒大幅降价了。其中,Model 3直接下探到23万元以内,而Model Y则下探到26万元以内,瞬间收割了一大部分潜在消费者。也正是因为特斯拉不讲武德的“官降”,自主车企面临极强的市场压力。
随后,小鹏、零跑、蔚来等车企扛不住市场压力,也纷纷开始了跟风降价模式,无论是清理库存,还是别有目的,终端市场价格确实是松动。这还不够,这股浪潮推到了合资品牌,广丰、一丰、日产等企业纷纷针对旗下新能源车型进行价格调整。最后,也就有了大家现在热议的东风系史上最强“促销”。
其实,这次也不是比亚迪今年第一次加入“降价”潮。今年2月份,比亚迪秦PLUSDM-i冠军版迎来上市,入门价仅为9.98万元,相较于老款车型价格大幅下调。对于比亚迪而言,秦PLUSDM-i基本上不愁卖,如今直接把紧凑型混动家轿的入门价下探到10万元以内,与轩逸、朗逸等合资竞品近身肉搏,明显就是搞事儿。
如今,比亚迪海洋网针对宋PLUS车系、海豹这两大主力车型进行限时促销,无疑也是变相“官降”的一种形式。具体来看,比亚迪宋PLUS新能源的指导价格为15.48-21.88万元,比亚迪海豹的指导价格为21.28-28.98万元,如果再算上比亚迪秦PLUSDM-i冠军版(9.98-17.88万元),基本上就涵盖了主流的10-25万元这个价格区间,这也基本上是目前国内市场主流的消费价格区间,足见比亚迪的用意。
《车壹圈》认为,今年以来,由特斯拉点燃的新能源汽车“价格战”,已经从纯电市场波及燃油车市场,汽车行业正在加速洗牌。同时,再加上持续几年的疫情影响,一定程度也导致了消费者购买力以及需求下降,车市陷入了存量的白热化竞争,在多种因素的作用下,价格战无疑成为最好用的杀手锏。不过,价格战就是企业综合实力的抉择,谁能坚持到最后,谁才有可能赢得市场的最终胜利。但是有一点是可以明确的,对于消费者而言,车市降价内卷受益的还是消费者。
此番,比亚迪再度变相“官降”,直接搅局目前主流的10-25万元价格区间的消费市场,无疑将进一步加剧市场的竞争。接下来,可能会有更多的车企加入到这场“淘汰赛”中去。理由很简单,不去,必死。去了,还可能有一线生机。最后,大家觉得比亚迪王朝系列会跟进降价么?下一个降价的车企是谁?
9月20日晚,网络流传“比亚迪工作人员泄露商业秘密”的信息。经核查,该信息为谣言,系网民赖某(男,27岁)为博取关注编造的虚假信息。目前,赖某已被公安机关依法行政拘留。
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