另外,上汽通用目前也新建和升级增加了一些电动车生产工厂,形成产能为100万辆。
储备了这么多产能,但是销量上上汽通用这几年却在下滑。
2022年,通用在中国卖出了超过230万辆车,下跌20.36%。
从2018年-2020年,通用汽车在中国市场销量三连跌,2022年销量创下近年来新低,从一度超过400万辆滑落到230万辆。
如果在这个销量中剔除上汽通用五菱,则上汽通用2022全年累计销售117.01万辆,同比下降12.13%。
2022年,按品牌来分,凯迪拉克品牌卖出了19.4万辆车;别克品牌64.4万辆;雪佛兰品牌20万辆;五菱品牌逾120万辆——售价普遍低于10万元的五菱,贡献了通用在中国的一半销量。
而由此简单计算,上汽通用目前的利用率在50%上下。
这种利用率在行业中只算是中等水平。
据乘联会数据,截至2021年底,全国乘用车产能合计4089万辆,产能利用率为52.47%。
不过,通用全球的业绩目前非常优秀。
财报数据显示,2022年通用汽车全年净收入达1567亿美元;净利润达99亿美元;调整后息税前利润为145亿美元,创历史新高;调整后的汽车业务现金流达到100亿美元。
通用首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)强调,2022年强劲的增长将延续下来,2023年预计净利润将达到87亿美元至101亿美元。
财报显示,2022年通用从中国合资公司获得的股权收益为6.77亿美元,相较上年同期有所下降,在全年99亿美元利润中只占零头。
在新能源汽车方面,2022年上汽通用交付新能源车型4.78万辆,同比增长75.74%。
不过,此前在2018年通用曾在全球启动大裁员计划,裁掉了15%员工,人数达14,700人。
但这次裁员并未涉及中国地区。
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