他性格内敛不张扬,干工作踏实,遇到脏活累活他总是抢着干。
课余时间,杨勇喜欢看书学习写日记,笔记本总是写得满满当当。
与杨勇同年入伍的战友陈作军回忆,中队当时主要担负的城市武装巡逻任务,对执勤官兵的军政素养要求比较高。
为了能够圆满完成任务,在训练上他从不马虎,加操加练是家常便饭。
久而久之,他的军事素质走在了中队前列。
每当组织军事科目演示时,中队骨干都会安排杨勇上场。
1995年,表现突出的杨勇参加了上级组织的驾驶员培训,拿到了人生中第一张摩托车驾驶证。
作为巡逻分队的驾驶员,杨勇一次不落地参与了中队担负的城市武装巡逻任务,成功处置多起突发事件。
入伍第2年,他光荣地加入了中国共产党,先后2次被评为优秀士兵,3次荣获嘉奖。
杨勇(右1)服役时进行三轮摩托车驾驶训练。
退役后,杨勇被分配到铁路贵阳机务段工作,文化程度不高的他坚持刻苦自学,先后获得了货车、火车和动车驾驶员资格证。
从普通铁路工人干起,先后任代务副司机、工长、火车司机、指导司机、地勤司机等职,一步一个脚印,逐渐成长为一名技术过硬的动车司机。
杨勇服役时的照片。
谈及此次突发事件,老班长田纪恩的眼神里掩饰不住悲伤。
他说:“当晚通过贵州的战友确认杨勇殉职的消息时,我感到十分痛心,但他把危险留给自己,把希望留给他人的壮举让我们每一个武警海南总队的退伍老兵感到骄傲和自豪!”
武警海南总队海口支队执勤六中队中队长张思亮深有感触地说道:“严重变形的车头残骸,依稀可以看出事故发生时的惨烈景象,杨勇老班长不顾个人安危,保护人民生命财产安全的壮举,是我们每名官兵学习的榜样。我们要把老班长的精神发扬传承好,当好海南自贸港建设的守护者!”
6月6日下午,@西南铁路 公布了“D2809次列车长与司机杨勇最后一次通话”录音,令人潸然泪下。
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