而就在拜登的协议签署不久,《纽约时报》便发表了题为“为什么美国不能使得欧盟快速放弃俄罗斯的天然气”的文章,分析认为,美国向欧盟出口更多天然气的计划将会因为缺乏进出口终端而受阻。
天然气与原油不同,不容易装上远洋船舶。天然气必须首先在出口终端以昂贵的工艺进行冷却。然后将液态天然气注入专门油轮。当船只到达目的地时,再进行反向操作,将液化天然气转化为天然气。
据《纽约时报》报道,一个大型进口或出口终端的建造成本可能超过10亿美元,而规划、获得许可和完成建造需要数年时间。目前欧洲现有的28个终端几乎全部集中在南欧,用于接收来自中东的液化天然气。而在德国、意大利、比利时、波兰等国,约有10个进口终端正在建设或处于规划阶段,但大多数仍没有筹到资金。而目前最迫切需要天然气的德国,还没有建好一个进口终端。
此外,据英国广播公司报道,每年俄罗斯向欧洲输送的天然气约为2000亿立方米,而美国在2021年向欧洲的输气量仅为220亿立方米,即便新增的150亿立方米的配额在年内到位,仍然远不能满足欧洲所需。
而就在“欧盟峰会”开始的前一天,23日,俄罗斯总统普京宣布,对于与“不友好国家”的天然气交易俄方将只接受卢布付款。很快,欧洲天然气价格应声飙升34%,至每兆瓦时132.74欧元。
然而,相比“找气”,摆在整个西方世界的难题是,该去哪“找油”。
半岛电视台注意到,本月,英国首相约翰逊、日本外务大臣林芳、和德国副总理哈贝克先后访问海湾国家,登门“找油”,却均“空手而归”。
(观察者网讯)综合今日俄罗斯、俄新社、美国《新闻周刊》当地时间4月8日报道,俄罗斯驻美国大使安东诺夫接受采访时表示
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