若黑匣子损坏如何判定事故原因?(3)

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2022-03-25 20:50:06 央视

孙建红介绍，第一代黑匣子仅能记录航向、高度、空速、垂直过载和时间等5个飞行参数。

第二代黑匣子类似于普通磁带机，但在磁带机外面加装了具有抗冲击、耐火烧等能力的保护外壳，并同时出现了座舱音频记录器。

第三代黑匣子开始采用半导体存储器记录数据。随着对飞机坠毁时黑匣子破坏情况的不断深入认识，黑匣子的抗坠毁能力也不断增强，记录参数一般在几百个。

第四代黑匣子可以记录视频信息，记录的参数数量也多达几千个，并且能够通过卫星等数据链定期传输黑匣子的关键数据。

“但由于通讯带宽和信号盲点以及气象环境等影响，数据实时传输方式无法完全取代传统黑匣子的作用。相信5G、6G、北斗等新一代通信、导航技术不断完善，数据实时传输将会成为未来技术发展方向。”孙建红说。

不过，也并非没有备用方案。孙建红透露，马航空难后，他的研究团队2015年开始与中国商飞联合开发了一款“弹射式应急飞行数据记录系统”，“发生极端事故时，备用黑匣子会弹离飞机，同时跟踪拍摄飞机失事的图像，这样可以远离空难区，也能尽可能的减少撞击和燃烧，便于定位、救援。”

保护黑匣子有多复杂，为何分析时间长？

坠落、撞击、燃烧、大雨……客机失事以后，一连串的恶劣环境，让黑匣子历经坎坷。

对于黑匣子来说，在设计环节，如何确保它“千磨万击还坚劲”？

孙建红介绍，黑匣子一般有多层“金钟罩”，“黑匣子外壳的主体部分一般会用不锈钢、钛钢合金等材料，这让它能防水、防撞、防火，在一些恶劣环境下保存下来。它的内部会有绝缘层等耐高温的材料，再深一层则是铝合金或其他金属合金的保护层，最里面包裹的就是黑匣子最核心的部件——存储单元。”

孙建红透露，飞行事故的发生往往有多种成因，在找到黑匣子后，专家会通过数据译码提取、下载数据，并解码、译码，推演飞行事故演化过程。在难以确定事故原因时，甚至还需要做模拟分析实验，来确认故障原因。

“对比、分析数据，是一个相对漫长的过程，如果黑匣子损毁严重，寻找时间长，分析数据的时间会更久。同时，空难调查涉及多个相关方相互协同、综合分析，以确保严谨、公正，所以调查时间一般较长。”孙建红举例，法航AF447航班从空难到调查结束花了近三年时间。

(责任编辑：孙启浩 CN037)

关闭

若黑匣子损坏 如何判定事故原因?(3)