本报记者在搜救现场得到确认,两部黑匣子中的另一部飞行数据记录器(FDR)尚未找到。
搜索的最核心区域内,曾发现橙色碎片,专家认为第二个黑匣子有可能出现在这附近。
此前,驾驶舱话音记录器(CVR)已于23日找到,并送京译码。
新华社最新消息:东航坠机第二部黑匣子还未找到
据新华社微博消息,记者25日从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部了解到,目前还未找到第二部黑匣子,救援现场正在抓紧搜寻,有关消息将以指挥部新闻发布会发布消息为准。
东航坠机第一个黑匣子搜寻视频曝光:武警官兵发现橙红色碎片
进入第四天,最新消息:
在核心现场发现飞机引擎等重要残骸
23日晚,国家应急处置指挥部表示已找到失事客机的一部黑匣子
参与搜寻的武警官兵记录搜寻经过
今天
搜救人员正在加紧
搜寻第二个黑匣子
独家记录:
黑匣子搜寻全过程
23日晚,国家应急处置指挥部发布信息,失事客机两部黑匣子中的一部已找到,初步判定为驾驶舱话音记录器。
据悉,在22日,即事故发生第二天,参加搜寻任务的武警广西总队官兵在现场发现了黑匣子线索。
3月22日,武警官兵在事故现场展开搜救工作
22日下午3点40分,武警广西总队派出近200名官兵进入核心区开展搜救、搜索黑匣子等任务。
当天晚6点左右,官兵在事故现场发现疑似黑匣子零部件橙红色碎片,立即标定地点、现场视频取证,并向联合指挥部报告,等待专家组进一步确认。
现场发现的橙红色碎片
23日下午,武警官兵接到联合指挥部指令,继续在核心区采取网格部署、分片推进、立体侦搜等战法开展搜救及清理飞机残骸工作。
下午4点10分,民航局专家再次进入核心区。官兵们立即将专家引导至疑似黑匣子标定区域,并提供取证视频。
专家通过视频分析、现场取证,当即决定清理标定区域周边残骸,收拢人员集中力量开展重点搜索。
3月23日,搜寻到的黑匣子之一
仅5分钟后,16点15分,武警官兵在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发掘到疑似黑匣子的橙红色物体。
经多方验证,确定为东方航空mu5735航班的两部黑匣子之一,为驾驶舱语音记录器。
这部黑匣子外观破损严重,存储单元存在一定程度损坏,但相对比较完整,已连夜送往北京的民航专业机构进行译码。
第二个黑匣子信号装置或已破坏
正加紧搜寻
目前,武警搜救队员正在对一片划定区域展开拉网式搜索,其主要任务是寻找第二个黑匣子,也就是飞行数据记录器的下落。
据了解,原本黑匣子里安装有无线电信标的发射装置,但是通过第一个黑匣子核心部件的观察发现,因坠机时冲击力过大,其发射装置已经破坏。这也是为什么此前对该区域进行多次无线电信标信号搜索,都没有收获。
目前,搜寻人员一方面继续在核心区进行重点发掘,另一方面派出力量,在周边进行大范围寻找。
记者在现场看到,又有一路新的力量加入搜寻,并携带多只搜救犬。
现在黄金救援时间还没有结束,现场对人员的搜救和对黑匣子的寻找工作在同步进行。
新修道路基本畅通
首批心理专家赶赴现场
受强降雨影响,事故核心区域形成了部分积水深坑,对搜救工作造成了一定影响。
为了保障人员及物资运输畅通,3月22日下午起,现场就开始修建500多米的进场便道。
截至目前,新修道路已基本畅通。
此外,事故发生后,首批心理专家50余人赶赴事故现场,梧州市组织70名心理医生待命,随时准备对到梧州的家属进行心理疏导,并安排志愿者对家属进行一对一的服务
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