新京报快讯（记者吴婷婷通讯员吕思敏）冬奥会的脚步日益临近，作为冬奥保障的前沿，华北空管局进入了冬奥保障冲刺阶段。冬奥会期间，如何保障各国航班平稳降落？华北空管局已制定了周密计划。

当冬奥会的航班进入我国领空后，首先提供服务的是民航空管部门。机组与管制员建立联系，由管制员指挥航班沿计划航路飞行并最终降落在北京首都国际机场。首都机场是北京冬奥会和冬残奥会的唯一官方入境口岸。

从2020年，华北空管局着手制定北京2022年冬奥会和冬残奥会空管保障方案，并根据相关政策和疫情防控情况对方案进行动态调整，目前该方案已经进行了两次优化。

同时，成立了冬奥空管保障工作领导小组，下设六个工作组，协同开展工作，细化40项任务分解，责任落实到人。另外，华北空管局还制定了直升机医疗救援空管保障工作方案、消防安保工作方案等。

华北空管局空管中心安全业务室曲国强介绍，与现行的日常空管保障相比，冬奥会的空管指挥有三个难点，分别为冬春季复杂天气对运行的影响、指挥中的英文通话以及急救飞行保障。华北空管局根据梳理的管制指挥难点有针对性地进行了部署。

据华北空管局气象中心进行的历史天气分析，冬奥会举办时间正值冬末春初阶段，影响机场运行的天气主要有降雪、大雾、大风、沙尘和霜冻等。大雾和降雪都有可能导致低能见度，造成落地航班不满足运行标准的情况。降雪带来的跑道摩擦系数减小，污染跑道，大雪伴随的侧风超标等情况也会对航班运行造成影响。所以，管制员要特别关注在恶劣天气情况下航班的备降情况。一旦机组决定备降，管制员要以最快的速度配合机组制定备降方案，并进行全方位的信息通报，以确保航班能顺利完成备降，并为备降后续工作提供信息。

另一个管制指挥难点在于英文通话。冬奥会的航班来自全球各个地方，虽然均使用英语进行对话，但口音千差万别，对于管制员来说有一定的难度。尤其在遇到特情时，一些冬奥会的专有用语并不在标准通话之列，有可能会造成沟通不畅的情况。为此，空管中心的英语教员专门整理了冬奥会相关的专有名词，集结成册对管制员进行培训，让管制员提前熟悉有可能出现的通话场景。

冬奥会的空管指挥还一个特有的难点，便是急救飞行的保障。由于很多运动项目在户外且具有一定的危险性，可能会出现运动员受伤需要直升机救援的情况。为此，华北空管局为急救飞行开设绿色通道。直升机由比赛场地飞往急救中心或者指定医院，需要管制员进行指挥，正常情况下直升机的飞行高度较低、速度较慢，且距离较短，不会对空中其他航班的运行造成影响。

但是，一旦出现直升机需要到北京终端区内的临时起降点降落的情况，就好像高速公路骑上来一辆自行车，会对原本繁忙的空管运行造成影响，需要管制员对其他航班进行调配，避让救援航班，为其争取宝贵时间。

针对这些难点，华北空管局拟于本月开展一次管制模拟机联合演练，统筹北京区域、终端和塔台等管制单位，侧重对重点难点问题进行实战演练，考察管制员对管制指挥方案和应急指挥流程的熟悉程度，并检验英文通话能力。除模拟机演练外，近期华北空管局还将进行一次冬奥保障的桌面推演，对航班备降、特殊天气保障等多部门、跨部门协同工作程序进行流程检验。

华北空管局局长麻金海表示，华北空管局将动态优化空管保障方案，全面排查梳理风险、防范安全隐患，为赛事提供充分保障。

新京报记者吴婷婷

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