在高铁专列的座椅小桌板等显眼位置，都能看到广西地理标志农产品的宣传。广西壮族自治区绿色食品发展站供图

此趟专列途径桂、湘、鄂、豫、冀，将北京选定为目的地。莫建军说：“我们选择高铁专列的时候把北京选定为目的地，是因为这次推出的地理标志农产品，很多在历史上都曾是作为贡品使用，比如南丹巴平米，早在宋元丰时期就是朝廷贡品，所以想借此传承历史，展现广西产品的历史厚度，推动广西各地区特色产品和文化展示。”

15个地理标志产品中，玉林陆川猪元素尤为突出。车上带有陆川猪宣传元素的手绘图和彩沙模型，莫建军说：“陆川猪的历史悠久，早在明万历己卯年（1579年）编纂的《陆川县志》，就已有关于它记载。我们也想通过此次活动，将陆川猪的形象和相关的加工食品传播出去。”莫建军提出，陆川猪这类畜牧产品，是打造地理标志农产品中的重要部分，未来将在这方面建立更多范本。

广西地理标志农产品高铁专列上售卖的玉林陆川猪肉丁。广西壮族自治区绿色食品发展站供图

打造地标农品

近年来，广西持续实施地理标志农产品保护工程。据王凯学介绍，截至目前，广西共有154个地理标志农产品获农业农村部登记保护，全国排名第七位；12个地理标志农产品列入中欧地理标志协定清单；800多家企业获得农产品地理标志用标授权，生产产值超500亿元。莫建军说：“选择地理标志农产品，一般需要特色鲜明、产业规模大、发展潜力强、市场认可度高等特点，同时我们对于申报的农产品也有历史文化方面的要求。”

所谓地理标志农产品，是重要的农业知识产权和区域公用品牌，是传承农耕文化的载体。近日，关于“潼关肉夹馍”、“库尔勒香梨”等地理标志商标侵权的事件引发公众讨论，在莫建军看来，关于农产品地理标志的使用规范，确实是地标农品保护工程中最重要的一环。“地理标志农产品商标得到授权后，相关单位的使用必须要符合规范，用标准确，有一些使用不当的情况，就会容易陷入侵权的纠纷中，比如广西上林大米，要是本身是上林大米使用地理标志就没有任何问题，但如果是使用上林大米的加工品，要加上地理标志的商标就需要再注明，要是使用了地理标志农产品为原材料，就要注意用词准确和规范。”莫建军说。另外，莫建军强调，在对申报地理标志的团体或者机构，会在管理办法上特别注明，不得借用商标收取额外的任何费用。

突破地标农品发展关键要双管齐下

在莫建军看来，地标农品商标使用不规范，是地标农品发展的一大难点，主要体现在扰乱市场，产品质量参差不齐，难辨真假。莫建军说：“随着社会公众法律意识越来越强，商标使用的纠纷也越来越多，包装和内里的东西对不上，就容易引起争议，这也是现在企业需要注意的问题，需要尽量避免在包装上出现纰漏，而对于用标的企业，则需要更加规范自身，我们也会定期对这些授标的主体做年检，检查不规范的情况，监督改正。”

莫建军还提到，地标农品发展的关键，是品牌打造本身。“因为品牌打造需要不断投入资金和精力，同时需要紧抓高质量产品，做好品控。”莫建军提出，“打造地标农品，不能光有品牌，也不能光有产品，现在的时代，是酒香也怕巷子深，光有产品而没有品牌，也很难将产品带到大众视野中，所以要双管齐下，不仅要有优质的产品，更要做好品牌宣传。”

地标农品的本质是惠农

莫建军说，之所以致力于地理标志农产品品牌的打造，是为了优质优价，助力产业发展，真正惠及农民、农村企业。他说：“除了开通农产品专列之外，在打造地理标志产品品牌上，我们还做了很多工作。”莫建军提出，扶持核心生产基地，将生产农产品的规模做大做强，这是建立地标农品品牌的根基。“我们要对生产综合能力进行提升，扩大生产规模是发展的根本。”

在地理标志农产品保护工程上，莫建军表示，主要的工作是提升产品生产的质量。他说：“特别是用标企业，要走高质量发展路线，我们要保证地理标志产品的高质量发展，才能真正让优质产品有破圈的可能。”为了保证质量，在地理标志农产品的生产过程中，会加入数字化的管理模式，“通过数字记录，可以查到生产的每一个环节、每一道工序，有一个完整的档案，这样一来，能够保证质量。”莫建军说。

在高铁专列上，售卖的广西地理标志农产品礼盒。广西壮族自治区绿色食品发展站供图

具体到农民身上，地理标志农产品的品牌打造是有成效的。据莫建军介绍，融安金桔的脆蜜金桔品种前几天在深圳一超市上架，600克一盒销售99元。同个超市同样的规格，2020年的价格是88元。莫建军说：“随着融安金桔后期系列宣传推介活动的开展，融安金桔的价格整体持续走高，能够实现融安县农民‘种半亩金桔脱贫，一亩金桔致富’的产业发展效果。”

新京报记者陈璐