具体来看,第一,针对货拉拉公司应否对跟车人承担安全保障义务问题。
二审法院认为,该案中的跟车人虽然并非涉案订单下单用户,但客观上系张下单人通过货拉拉APP平台下单并达成的运输交易协议项下的运输标的,
货拉拉APP平台参与车辆包括面包车,面包车具有客运和货运功能,货运中亦不能排除存在附载作业人员随车的可能,故对货拉拉公司主张其对跟车人人身损害不可预见和控制不予支持。
该案中的跟车人作为货拉拉APP平台交易订单项下运输标的,且其确系在货拉拉APP平台交易订单项下运输过程因发生机动车交通事故而导致人身损害,具有向实际承运人和网络平台经营者货拉拉公司主张相关赔偿的权利。
第二,关于货拉拉公司应否承担责任问题。
由于在该案中,承运人并不具备营运资质,这点违反了当时施行的《中华人民共和国道路运输条例》规定。但后该条例得到修订,于2019年3月18日起新施行的条例中,新增“使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的,无需按照本条规定申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证。”由于此次跳车事件所涉及的车辆为4500千克及以下标准,因此,关于承运人是否具备营运资质关系到的平台责任,虽然此案判决书中进行了分析认定,但在本文中不做展开。
回到上述案件判决书上。二审法院认定中,援引了2018年8月31日表决通过并自2019年1月1日起施行的《中华人民共和国电子商务法》第三十八条第二款规定——对关系消费者生命健康的商品或者服务,电商平台经营者对平台内经营者的资质资格未尽到审核义务,或者对消费者未尽到安全保障义务,造成消费者损害的,依法承担相应的责任。二审法院认为,作为已颁布的法律,在无相关互联网平台经营者责任法律规范情况下,可以作为确定互联网平台经营者安全保障义务和资质资格审查义务的参考依据。
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