原标题:遭鸟撞击遇险情,生死关头他驾驶战机37秒内3次规避居民区
低空遭鸟撞击,南部战区空军航空兵某旅飞行员王建东冷静准确临机处置,将地面伤害降到最低——
生死关头,战机避开居民区
“右转、右转,对向无人区!”南部战区空军航空兵某旅飞行员王建东果断操纵战机,对准水田,猛地一拉座椅弹射手柄。
初秋,一场特情突至。险情来得太快,王建东没有丝毫犹豫。
1分多钟前,王建东按计划驾机升空,开展对抗空战训练。跑道延伸的方向,机翼在空中划出两道白色飘带般的涡流。
突然,两道黑影迎面飞速闪过。随着“砰”的一声,机身猛然一震,发动机工作出现异常。
“撞鸟了!”王建东迅速向指挥员报告,脑海中快速闪过机场迫降处置方法。
“注意保持,检查发动机工作。”指挥员及时提醒。
话音刚落,座舱内告警声急促响起,飞机推力急剧下降。
王建东再次推油门,飞机却没有一点“抬头”迹象。
“推力维持不住,感觉飞机在下坠。”这位拥有双学士学位、有着2100多个小时飞行经验的“老飞”判断,战机随时可能停车失去动力。他脑海里快速想到特情处置手册的规定:高度2000米以下开车不成功,应视情实施迫降或跳伞。
战机遭鸟撞击时,高度只有272.7米,不具备场内迫降条件。王建东沉着操控战机右转以避开市区,并努力保持战机状态,尽可能滑翔得更远,同时紧急搜索空地——战机左下方是成片的村庄,前方是城市上空。
“必须避开人口密集区,对向无人区!”战机右前方出现一片山头,王建东果断操纵飞机对向那里。
此时,发动机“停车告警”声急促响起,屏显画面随即黑屏。5秒钟后,机上应急电源开始供电,屏显画面恢复。这表明:发动机已停车,飞机完全失去动力。
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