服务收入包括了向物流公司(主要是京东)、B端商家及个人提供的同城配送服务以及向京东到家平台商家收取的佣金、配送服务、在线营销服务等。
整体来看,公司的营业收入近三年一直维持着高速的增长,2018、2019年、2020年第一季度,公司营收增速分别达到57.8%、61.3%、108.9%。
不过,尽管营收保持增长,但公司却一直难以摆脱亏损的状态,2017年、2018年、2019年,达达集团净亏损分别为14.49亿元、18.78亿元、16.70亿元,三年亏损近50亿元。而2020年第一季度,公司仍继续亏损,金额为2.79亿元。
造成达达集团亏损最主要的原因,是公司高居不下的运营成本。
2017年-2019年三年间,达达集团在运营及支出方面的成本分别为15.93亿元、20.44亿元、28.46亿元。
而其中最主要的支出是付给骑手的订单报酬和奖励,招股书显示,2017-2019年达达集团支付给骑手的成本分别为15.267亿元、19.183亿元和26.791亿元,年年占据运营成本的90%以上。
招股书显示,截至2020年3月31日的十二个月中,达达集团共有超过634000名活跃的骑手集体交付了8.22亿份订单,同时间段公司支付给骑手的成本达到22.72亿元,也就是说,近一年来达达集团支付给骑手每份订单的平均金额为2.76元。
需要提到的是,目前达达集团主要采取的是众包运营模式,公司的骑手团队主要由兼职众包人员以及外包机构的一些骑手组成。
这种模式在帮助达达集团得以实现迅速扩张的同时,也存在着两点隐患。
一方面,由于大部分骑手并非达达集团的员工,因此公司对骑手的管理,监督和控制相对有限,达达集团亦指出,公司可能无法对其骑乘质量进行适当的管理,监督和控制,骑手在配送过程中发生的一些违规行为,或将影响公司的声誉。
6月9日晚间,针对近期媒体报道“证监会成立工作组评估蚂蚁集团重启上市”一事,证监会在网站发布消息回应称,没有进行这方面的评估和研究工作,但支持符合条件的平台企业在境内外上市。
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2022-06-09 20:58:15蚂蚁集团:目前没有启动IPO的计划微信公众号“蚂蚁集团”今日晚间发文:蚂蚁集团正在监管部门的指导下专注落实整改工作,目前没有启动IPO的计划。
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2022-04-30 20:33:03谷爱凌乘坐私人飞机离境赴美