想要一次性成功到达远在几千万公里外的火星，飞控团队不仅要给探测器规划一条最为科学的路线，还要保证它时刻按照规划路线前进。一旦偏离轨道，可能会影响整个任务的最终结果。

北京航天飞行控制中心火星探测任务总师崔晓峰：因为火星距离特别遥远，遥远了以后，信号延迟非常大，另外信号的量非常少，在这种情况下，对它进行控制，就要采取一系列不同于以往任务的措施和技术，使得它能够在火星表面完成它既定的工作，同时要保证巡视器的安全。

火星探测任务完成着陆器悬停避障试验

在首次公布我国火星探测任务的同时，国家航天局还公布了着陆器悬停避障试验。探测器的安全着陆被认为是火星探测任务最艰巨的挑战之一，这个着陆器悬停避障试验的成功也标志着我国向火星探测迈进了一大步。

中国首次火星探测任务总设计师张荣桥：探测器发射之后大约需要经过7个月左右时间的飞行抵达火星，最后在火星降落只有7分钟的时间，因此这是最困难挑战最大的环节。

着陆器悬停避障试验在亚洲最大的地外天体着陆综合试验场进行。不同于地球环境，火星上的重力加速度大概是地球的三分之一，所以为了能够模拟接近于火星的真实试验环境，而专门建了一套试验设施来进行这次试验。

中国首次火星探测任务总设计师张荣桥：主要有3个部分组成，塔架结构、随动系统，以及地面的火星表面模拟区域，6组钢结构的塔柱联结成一个柱形的钢铁结构，这个塔柱高140米，形成内圈直径120米，这个空间足以满足我们模拟火星降落过程所需要的空间。

我国探月工程“三步走”

除了火星探测任务，还有嫦娥五号的探月。我国探月工程分为绕、落、回三步。第一步“绕月”的顺利完成是在2007年，我国第一颗月球探测卫星嫦娥一号发射升空，13天后进入月球环绕轨道展开科学探测。2010年10月，嫦娥二号成功发射，正式进入“落月”阶段。2013年12月，嫦娥三号的成功落月，实现了中国航天器首次地外天体软着陆。

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