郑州市跨河大桥人行道仅两脚宽 行人抱怨瘆得慌

花园路往南有连霍高速上下口，汽车客运北站，交通通行压力大。”该市民反映，该跨桥主要存在以下几点问题，其一，由于桥梁之前设计未考虑到后期如此大的交通负荷，未设置机动车与非机动车隔离，造成行人电动车汽车公交车混行，严重影响通行速度;其二，早期跨贾鲁河桥车道过少，双向4车道，花园路南北6车道在此桥处两边变窄。堵车严重时，北边堵到郑州市惠济区迎宾路，南边堵到汽车客运新北站，“这与郑州建设国家中心城市的远期目标不匹配。”

由此，该市民提出三点建议。

其一，能否重修此桥，借修桥时机一同扩宽桥面道路?其二，能否设置桥面机动车道与非机动车道隔离，贾鲁河快整治好了，目前情况是非机动车与行人和汽车混行，存在很大安全隐患。

该市民的建议，记者看到，目前仍处于“待回复”状态。

大河报大河客户端记者注意到，今年8月底，媒体公开消息显示，郑州市三全路跨贾鲁河大桥预计明年6月底主体完工。

郑州市规划局此前的公示显示，三全路西延道路被规划为东西向城市主干道，双向八车道，规划红线50米，两旁还有非机动车道和人行道。

回应：此桥修建较早，当时的设计确实不能满足现在的车流人流需求

11月18日下午，大河报大河客户端记者先联系到郑州市市政工程管理处桥梁所养护科科长崔健。

崔健说，此桥归他们负责养护，此桥确实建的比较早，当时因为郑州北郊惠济区还没有发展起来，当时的桥梁设计是依据那时的情况而建。

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