对于一个航空公司来说，为何只有一架飞机？麦育亥解释道，“这是一些航空公司的普遍现象，该公司有多架飞机都是托管的，自有的只有一架，所以只有这个能纳入执行范围。”

查封飞机后将尽快变现

该公司自身债务已有近4亿，考虑到很可能会进入诉讼阶段，为保障员工的利益，执行法官决定第一时间对这架飞机进行查封处理。于是，执行法官在得到线索的当天就赶到中国民航局，办理查询、核实、查封、冻结的手续，完成了档案上的冻结。然后，法官与沈阳机场、维保单位做好前期沟通后，于11月6日到达沈阳，对该公务机做了现场扣押。

此次查封需要涉及的行政主管部门多，程序相对复杂。麦育亥法官团队历时一周即完成与民航局、沈阳机场、维保单位的沟通和对接，快速妥善地进行档案查封、现场扣押、异地保管、后期维保等法律程序和技术措施。“整个过程还是很顺利的，接下来就是要进行财产变现”。

由于查封之后，飞机的扣押和保管也很重要，涉及的技术要求比较高，扣押和保管时如果不符合技术要求，可能对飞机的使用安全和价值造成损害。

目前，经过顺义法院执行法官和沈阳机场及维保单位的协调和沟通，鉴于他们对飞机的保管和保养比较专业，所以这架飞机暂时存放在沈阳机场，但是也将面临高额的费用。“比如停放一天最低需要3000元，维保3个月一个周期，这个周期内需要缴纳260万元的费用。”麦育亥说。

麦育亥向北青报记者表示，中国民航局记录在册的关于法院查封航空器的案子已有多例，“但是根据媒体的公开报道、公开的现有材料来看，全国范围内能全部走完查封直至变现程序的几乎没有”。

麦育亥坦言，在查封航空器评估、处置、保管方面，目前并没有成熟的做法可以借鉴，“民用航空器查封拍卖对于顺义法院来说是首例，在保管、处置等程序上需要做一些尝试性探索”。

文/本报记者宋霞

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