无锡海关机动车辆及零部件检测重点实验室工程师姜华：这个产品从头到尾全部烧掉，这种情况肯定是阻燃剂完全没有发挥作用。这可能是有阻燃剂，但是它已经失效了，也有可能是完全没有添加阻燃剂。

但是，检测人员介绍，阻燃剂虽然具有阻断火势燃烧的作用，但也不能随意添加。

无锡海关机动车辆及零部件检测重点实验室工程师姜华：因为阻燃性能和另外一个指标，我们叫面料的有毒有害性能，它们是一对相互制约的指标。阻燃剂添加过多以后，会导致有毒有害指标超标，从而也会导致这个指标不合格。因此厂商需要在有毒有害性能和阻燃性能之间作出一个平衡。阻燃剂的添加是需要进行精确的测算的。

不合格产品阻燃性多存问题

经过检测，在起火时不能给儿童预留足够逃生时间的儿童安全座椅共11件，占不合格样品的75.6%。其中包括：

购自1号店的3批次，标称众霸牌儿童安全座椅；

购自1号店的1批次，标称步达达牌儿童安全座椅；

购自网易考拉的1批次，标称GRACO牌儿童安全座椅；

购自京东的2批次，标称carmind牌儿童安全座椅；

购自京东的2批次，标称宝童安牌儿童安全座椅；

购自京东的1批次，标称贝蒂乐牌儿童安全座椅；

购自淘宝的1批次，标称Pouch牌儿童安全座椅。

检测人员告诉记者，在以往的检测中，燃烧特性这一项目也是被检出问题最多的项目，这是行业中普遍存在的问题，这可能与厂家采用的阻燃剂的特性有关。

无锡海关机动车辆及零部件检测重点实验室工程师周希：阻燃剂分很多种，对于那种高价环保型的阻燃剂，价格当然是很贵的，厂家也不会去选择。厂家会选择价格比较低廉的。加的时候少加或者不加，或者加了之后它发货到仓库，存放了半年甚至一年，不去返工重加，导致阻燃剂蒸发。阻燃剂一旦蒸发，消费者在使用的时候，相当座椅失去了阻燃的效果，所以也会对儿童的生命产生威胁。

不合格儿童安全座椅一致性问题严重

检测人员介绍，儿童安全座椅是3C强制认证产品，产品必须得到认证后方可进行销售。这意味着，这次不合格的14批次样品，在最初的3C认证中都通过了测试。但是投入生产后，个别企业可能考虑成本等因素，最终造成产品不合格的结果。

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