此前在力帆股份公布的2018年年报中，负号也密集出现，多个重要财务指标再次亮起“红灯”。其中，力帆股份2018年营业收入约110.13亿元，同比下降12.6%；总资产约279.05亿元，同比下滑7.05%。归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润约-21.5亿元，同比下滑1047.68%。

车卖不动了，力帆变卖资产求生

力帆集团集团创始人尹明善出生于1938年，直到1988年50岁时，才在出版行业挣到第一桶金。1992年，54岁的尹明善投资20万开始摩托车实业，创建力帆集团。2010年11月尹明善带领力帆股份成功登陆A股，这一年他72岁，问鼎重庆首富。

2017年尹明善选择退居幕后，当年10月底，他把董事长的权杖交给职业经理人牟刚。

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不幸的是，牟刚上任的第一个财年，中国车市就出现28年来的首次下滑，力帆也陷入债务危机。

事实上，为了避免被ST，力帆股份曾在去年连续两次变卖资产。除了将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心外，力帆股份还在去年12月，将旗下子公司重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给了车和家。

变卖资产，对眼下的力帆来说或许只是杯水车薪。力帆股份发布的6月产销数据显示，今年上半年，力帆传统乘用车累计销量约2.08万辆，同比下滑62.55%；新能源汽车累计销量1257辆，同比下滑60.66%。此外，力帆摩托车、摩托车发动机、通用汽油机业务在今年上半年销量下滑幅度均超过10%。

雪上加霜的是，力帆股份还曾在今年7月拟终止2015年定增的“汽车新产品研发”募投项目。在此之前，力帆股份收到中国证券登记结算有限公司上海分公司股权司法冻结及司法划转通知（2019司冻0613-02号），控股股东重庆力帆控股有限公司所持有的公司无限售流通股约6.04亿股股份被冻结，冻结期限为3年。

拖欠经销商、供应商欠款，销量下滑，力帆正在经历“寒冬”。

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