苏联虽然设计了N1，但是4次失败以后，苏联放弃了登月计划。所以目前为止，土星五号都是超过其他的火箭推力的一支火箭。

这张照片可以反映出土星五号的体积的震撼！

引用一下公开资料对其他火箭的解释：

航天飞机的峰值推力可以达到30.1兆牛，近地轨道载荷能力28.8吨，大约是土星5号载荷的25%。如果将航天飞机本身算作载荷，那么载荷为112吨。比较公平的比较是阿波罗15号使用的土星五号火箭的包括第三级的总轨道重量，大约310.8吨。

近期发射的其他运载工具的载荷能力比土星5号小得多。例如欧洲的阿丽亚娜5型运载火箭可以将10吨重的载荷送入地球同步转移轨道。美国的德尔塔-4运载火箭在2004年12月21日发射，他可以将13.1吨的载荷送至地球同步转移轨道。未知的阿特拉斯-5型运载火箭采用了基于俄罗斯设计的发动机，可能可以将25吨的载荷送至近地轨道，将13.6吨的载荷送至地球同步转移轨道。

所以说，最开始说最近特别热门的登陆火星的计划，真的会比预想当中复杂得多得多，不仅仅需要强大的火箭，另外花销也不是一两个公司就可以解决的。美国整个阿波罗计划的花销是为194.08亿美元（至1973年），折合2005年的1350亿美元。可以诶想象，当年美国最高一年把整个国家的0.6%的GDP都投入到NASA当中，真的是一个太过浩大的工程了。

荷兰公司据称希望使用SPACEX的猎鹰9号运载火箭，在2023年把人类送入火星，猎鹰最强大的运载火箭大约是1/4的土星五号的运力，虽然现在看起来成本便宜很多，一次发射只要7800万，但是至少前期要发射1-2次测试飞船能力，再发射1-2次测试着陆飞船的能力，再发射1-2次提前运送物资。然后再送上3个人，包括登陆用的火箭，维持生命的系统。真的不是一个便宜的事情。

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