具体说，可与10号线、19号线三线换乘的草桥站，通过对周边绿地、地铁出入口、站前广场和交通接驳设施等一体化设计，打造集公共服务配套与城市景观融合的城市“微中心”。与规划S6线换乘的磁各庄站，在地下形成步行街区网络，地上二层设置步行道及自行车道。车辆段上盖进行一体化开发，规划配置居住、办公、交通、养老、社交、教育、休闲等功能。北航站楼站则与京雄城际、R4线、预留轨道线、城际铁路联络线共同构成大兴国际机场综合交通中心，使高铁、地铁与航站楼三站场合一。而规划中的丽泽商务区站，不仅将与在建的14、16号线及规划中的11号线、丽泽与金融街连接线形成5线换乘站，并将设置城市航站楼，方便航空旅客办理值机、行李托运等一站式服务。

试运营6.5分钟发一趟车

列车，也是新机场线的一大亮点。据了解，新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型，最高时速可达160公里，从草桥到新机场仅需19分钟。

上午，记者登上了新车“白鲸号”，列车首次采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，载客车厢又分为普通车厢和商务车厢形式。记者上午在商务车厢看到，这里的座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组一等座要求，两个座椅中间专门设置了USB充电接口以便于乘客给电子设备充电，座椅上方还设置了阅读灯。

“我们在座椅尺寸上做了特别考虑，让乘客们坐下来的时候腿前也可以放下一个行李登机箱。”新机场线总设计师姜传志介绍，试运行期间新机场线按照120公里/小时的时速试跑，从磁各庄站到新机场北航站楼站大约15分钟，试运营后将跑完这一趟大约12分钟，全线的旅行时速在120公里。试运营初期，大约每6.5分钟发一趟车。

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