据路透社5月28日消息，华为透露，联邦快递将华为2个包裹私自转运至美国，并对另外2个包裹进行扣留，欲“如法炮制”。

随后，联邦快递通过官方微博发布声明，就华为包裹被转运道歉，但在声明中仍表示，货件是“被失误转运”，没有外部方面要求转运。

进入中国35年存在感越来越弱

《每日经济新闻》记者注意到，作为全球物流业巨头之一，联邦快递是最早进入中国市场的外资快递公司。1984年，成立11年的联邦快递便以中外合作的方式进入中国。

联邦快递（中国）官网显示，目前公司在中国区拥有员工约9000人，在北京、上海、深圳、广州和杭州的机场均有服务，每周还有220个航班为其货物提供运送。此外，联邦快递在中国的分公司已达到78家，运输车辆约2700辆，中国区的地面操作站近90个。

公开资料显示，联邦快递进入中国的首站选在了上海。它在上海设立了办事处，只有3个人，主要通过代理商利用商务航班为中国市场提供服务。

1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞中国与美国的常青国际航空公司，开通了上海往返美国的定期航班，主要向中国运送进口货物，成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。

此后，联邦快递不断拓展其在中国的直航业务，国际业务不断扩大，2007年之前，联邦快递在中国只开展国际快递物流业务。

在2007年完成合作伙伴大田集团国内快递业务的收购后，联邦快递也推出了国内快递服务，与国内快递公司开始了正面对决。

然而，由于近年来网购推动物流行业飞速发展，联邦快递在面对中国邮政、顺丰、“四通一达”等快递企业的包围时，其在中国快递市场的份额非常低。

A股物流板块逆势上涨涨幅一度超3.7%

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