中车株洲研究所旗下中车时代电气（03898.HK）承担了高速磁浮总体电气系统工程化应用研究任务，其内容包括牵引供电、运行控制、车载三网、悬浮导向涡流制动等关键系统，涵盖100多种、近2000台/套核心产品。

中国高速磁浮样车提前下线 跑一趟京沪3.5小时

时代电气相关负责人对第一财经记者表示，经过三年研发，目前已完成整个电气系统工程化方案，并在系统集成技术、关键设备研制与验证、协同仿真平台等方面取得了阶段性成果。同时，在变流传动系统设计、车载三网等磁浮核心技术研发方面，积累了宝贵的自主研发经验。

上述负责人表示，按照项目计划，时代电气将于2020年完成磁浮样机交付，并协同牵头单位开展试验线调试，为实现磁浮交通系统工程化应用奠定基础，助推中国轨道交通产业在国际竞争中抢占制高点积蓄技术实力。

轨道交通的三大核心技术是一车（车辆）、二路（轨道）、三系统（信号系统）。信号系统作为轨道交通的“大脑”和“神经中枢”，是保障磁浮轨道交通安全高效运营的关键。

第一财经记者了解到，由中国通号集团承担的国家重点研发任务《高速磁浮交通系统关键技术研究——运行控制系统自主化关键技术研究》正在推进中。该课题针对高速磁浮交通系统的技术特点和业务需求，实现时速600公里高速磁浮列车的安全防护和自动驾驶，实现全自动列车调度、路径智能规划、综合运营监控等，并完成列车控制系统的产业化和工程化。

中国通号相关负责人告诉第一财经记者，该课题旨在将成熟的城轨及高铁列控技术应用于高速磁浮列控领域，通过对关键技术差异分析研究和攻关，完成方案设计和原型验证，为下一步的产品化及工程化奠定技术基础，该任务的执行期限是到2020年12月。

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