京东物流的仓储模式既不同于顺丰的直营模式，也不同于通达系的依赖于电商而建立的物流运输模式，而是实现了电商与仓储及物流运输的结合。京东物流也以其快速、高效、活力而受到了普通用户的欢迎，甚至被其他一些竞争对手悄然效仿。

2016年11月，京东推出新品牌“京东物流”，宣布“京东物流”将对社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。次年4月，京东宣布正式组建京东物流子集团，由原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO一职。当年王振辉提出，京东物流要用五年时间将外单收入占比提升至50%，整体规模达到千亿收入水平。

不过，京东物流的模式一直因为资产过重而备受争议，物流业务也一直未摆脱巨额亏损局面。京东集团早有意向将京东物流单独上市。对于改善盈利，京东层面通过对物流地产资本化、成立物流基金、入股上市公司等方式，尝试运用资本工具减轻压力。在2018年5月，京东斥资9亿元入股港股公司中国物流资产，占股约10%。

今年4月，国家邮政局发布《2018年中国快递发展指数报告》，指数显示，快递业务量突破500亿，去年一年人均快件使用量为36件，业务量规模继续稳居世界首位。

一个值得关注的现象是，2019年如风快递等中小快递公司倒闭，顺丰系、通达系，及京东系的业务则在稳步增长，市场竞争已经从此前的百花齐放，到如今三大“巨头”三分天下，龙头企业的市场占有率逐渐提升，快递物流行业的集中度明显提高。

相关报道: