英媒称，埃塞俄比亚空难后，波音公司的737 MAX 8新机型遭多国停飞，在全球航空运输业一石激起千重浪，但许多航空公司已设法用其他机型作为替代，维持航班正常。

据路透社3月13日报道，737 MAX 8是波音最畅销机型的升级版，2017年才投入使用，这意味着正在飞行的飞机数量并没有其他更成熟的服役飞机多。

“如果像737-800这样的飞机停飞，哇，那影响可太大了。至于MAX，全球正在飞行的总数不超过400架，”一位航空业分析师补充说，多数航空公司能够“填补多数运力缺口”。

10日埃塞航班空难造成157人死亡，是737MAX客机在不到六个月时间的第二次空难。第一次是印尼狮航一架飞机在去年10月坠毁，导致189人罹难。

根据飞行国际网站消息，在本周停飞前，投入运营的737MAX系列飞机共有371架。按照路透社计算，该系列飞机目前已有约三分之二停飞。

而前一代的737NG系列机型，目前有超过6000架投入运营，使航空公司有能力使用机队中的其他喷射客机，至少取代部分航班。

航空顾问约翰·斯特里克兰表示：“目前（737MAX）停飞的影响有限，因为全球服役中的机队相对较小。”

报道认为，现在正值淡季，加上全球航空业增速见顶及经济放缓的疑虑，因此对航空公司而言，减少运能未必是坏事。

信荣证券高级分析师Um Kyung-a称，埃塞航班空难的更大影响可能在未来的飞机交付方面，因为大韩航空公司等航空公司已经订购了多架737 MAX 8飞机。

“如果波音不能找出造成近期多起空难的原因，对他们来说可能会变成一个大麻烦，”Um说，“如果是这种情况，他们需要提出不同的计划来替代737 MAX 8订单。”

巴西最大的航空公司Gol Linhas Aereas Inteligentes订购了100架波音737 MAX 8飞机。该公司目前运营着7架该型号飞机，已于11日晚间决定停飞这些飞机。

迪拜航空拥有13架737MAX飞机。该公司称，正在调整航班计划，使乘客受到的影响最小化，包括转移至旧款737机型。斐济航空称，将使用其他737机型和空中客车A330机型来代替被停飞的两架737MAX。

报道称，印尼狮航已拒绝部分飞机的交付，不过分析师称该公司已经运力过剩，也许反而会因交付放缓而受益。

业内消息人士称，去年11月狮航曾在与波音的争执中威胁要取消波音订单，但尚未付诸行动。空中客车是另一供应商，并且正在洽谈更多销售合约。