在日本,优步正准备迎战中国滴滴出行科技有限公司(Didi Chuxing Technology Co. 简称:滴滴出行),后者在软银向其投资约100亿美元后计划进军日本市场。
在印度,优步与当地领头羊、ANI Technologies Inc.旗下Ola竞争,软银拥有后者约30%的股份和一个董事会席位。软银今年斥资77亿美元收购了优步15%的股份。
优步和Ola也在澳大利亚争夺市场,Ola从今年2月份开始在澳大利亚运营。优步在东南亚市场落后于新加坡的Grab Inc.,Grab总裁2016年离开软银加入该公司,此前软银向Grab注资7.5亿美元。
优步首席执行长Dara Khosrowshahi今年2月访问东京与监管人员和商业伙伴会面时表示,如果要跟软银做生意,就得习惯他们有时还会跟你的对手往来。
软银的目标是让所投资的初创公司相互帮助,Khosrowshahi称之为“软银家族”。
据了解软银创始人孙正义(Masayoshi Son)想法的人士称,软银认为随着世界迈向自动驾驶车辆时代,这些公司可以在研发方面开展合作,并尝试成立合资企业。
孙正义在不久前的一场新闻发布会上表示,如果优步、滴滴或Grab的管理层之间展开讨论并达成协议,以此提升股东价值,软银会加以考虑,但不会强迫他们做任何事情。
风险资本家称,通常他们会小心行事,避免投资于彼此竞争的公司,因为这会导致不信任,并带来利益冲突问题。同时,传统的观点认为,投资于可能彼此蚕食收入的公司不具有合理性。
新加坡风投公司Golden Gate Ventures的创始人Vinnie Lauria说,软银打破了这些规则,部分原因是拥有太多资金,因此它更像是一家专事收购、希望整合市场的私募股权公司。
软银高管表示,最终每个地区将有一家网约车公司占据主导地位,同时鉴于每个市场具备的规模,这些公司可能也不会觉得有必要进一步扩张。高管们表示,不过与此同时,这些公司也不会介意有更多合作。
日本软银集团旗下移动通信业务子公司“软银”12日说,获批12月19日在东京证券交易所上市。 这家公司计划出售价值2.4万亿日元(约合1465亿元人民币)的股票
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