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ofo澄清声明:子虚乌有 曾传滴滴20亿美金的估值收购ofo(2)

2018-10-10 08:30:35  站长网    参与评论()人

最近的两个月,ofo不断被曝撤出或暂停部分业务的国家和地区包括印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国、西班牙、英国等,接下来这份名单可能还会加长。7月底,有消息称,因ofo拖欠供应商服务费,300万辆小黄车智能锁将被暂停服务。当时,ofo的回复是不存在所谓的“停卡”问题,不会存在信号被掐断的问题,车辆可以正常使用,不会受影响。

8月31日,上海凤凰自行车有限公司正式起诉ofo共享单车运营商东峡大通拖欠自行车货款人民币6815.11万元;ofo的物流服务商、致力于“同城供应链配送”的互联网平台云鸟也频频前往ofo北京公司总部催账。

第一财经记者从一个熟识共享单车的行业人士处获悉,ofo确实在近期拿到一笔钱。据此人了解,ofo拿到的金额并非外界传闻的数亿美元,而可能是1亿美元多一些。在他看来,这笔钱严格意义上并不算一笔融资,而是为支撑ofo度过眼下资金最困难的时期提供的资金。

另有一位共享单车从业者则对第一财经记者表示,这则所谓“融资”的消息并不准确。此次ofo拿到的钱并不多,主要是用来支付员工工资等用途。

而之所以提供一笔资金、延长ofo的生命,一方面是因为ofo腹背受敌,“10号ofo就要发工资了,产业链上各家讨债的也一个接一个,ofo资金链压力非常大,如果不及时跟进一笔资金支持,ofo恐难支撑到谈判结束。”上述共享单车行业人士表示。

蚂蚁金服与滴滴虽然各自均在共享单车有所布局,包括滴滴的青桔单车与阿里系下的哈罗单车,但其各自在市场占有率上仍不敌摩拜与ofo。

QuestMobile数据显示,2018年5月ofo月度活跃用户规模2889万,摩拜月活跃用户规模2507万,哈罗单车月活跃用户规模758万。用户月度总使用次数方面,5月ofo用户总使用次数为9.62亿次,摩拜为9.21亿次,哈罗为2.35亿次。

滴滴与蚂蚁方面均希望能够独家收购ofo,以扩充单车运营线。易观分析师孙乃悦对第一财经记者分析称,双方争夺ofo均系看中ofo在某个层面的价值,其中蚂蚁金服主要是为了ofo最后三公里的数据资源,打通自身现有数据与海量用户出行轨迹数据,用以指导其他业务;滴滴方面则更多是为了补全短途出行业务,打造出行服务闭环。


(责任编辑:崔凤璇 CN072)
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