记者：真正起飞之后，一路上的状况是否和你们预期一致？
黄智斌：我们厦门起飞的话天气很好，逐渐海上风速增加，这跟我们预期类似，飞了90海里之后，天气能见度下降，风速增加，伴随降水，有的地方降水还大一点，飞机颠簸严重。
岸边联排高压线，无法从常规飞行角度接近出事货船
经过一个多小时的艰难飞行，B-7310直升机到达了救援现场。黄智斌发现，这次救援的难度除了之前预想到的风大浪大之外，更大的挑战是岸边竖着联排的高压线，直升机无法从常规飞行角度接近出事的货船。救援要不要继续下去，如果继续，如何进行施救，负责前线救援指挥的黄智斌必须在最短的时间内做出决策。
黄智斌2004年进入东海第二救助飞行队工作，历任飞行学员、搜救副驾驶，2011年升为搜救机长，在14年的救援飞行经历中，他已记不清成功救助了多少人，但是每一次救助失败的情形至今让他难以忘怀。
黄智斌：我们有一次去救援可能是因为触礁还是什么原因，爬到一个礁石上面去，也是被困了很久，我们当时飞到现场去救援，我们也发现他，我们救生员也通过绞车下去，我们后来视频一看，救生员马上到礁石上空了，手都刚伸出去，基本快接到了，接到这个被救者了，当然救生员还在绞车上，没接到礁石，一个浪过来，再看，人不在礁石上了，这个时候你会感觉我是不是当时还可以再节省一分钟，更早地飞过去，更早地起飞，可能我这件事情就在这个浪之前了，但是这种事情有的时候怎么说，只能说自己去总结经验，没有十全十美的东西。
倒飞直升机救船员 受台风“山竹”影响，9月16日上午广东沿海风大浪急。汕头海门湾附近，一艘塞拉利昂籍货船搁浅，船上9名外籍船员被困超过24小时，亟需救援
受今年第18号台风“温比亚”影响，8月16日东海海域风力7到9级，浪高超过3米。东海海域先后有两艘渔船因搁浅和主机故障遇险，交通运输部东海救助局出动4架次专业救助直升机，救回共30名遇险船员
新华社加德满都９月８日电（记者周盛平）一架载有７人的直升机８日早晨在从尼泊尔廓尔喀县返回首都加德满都途中失联。 据加德满都特里布万国际机场消息，该直升机隶属于一家私营航空公司
