王师傅坦言，据他了解，这种情况在快递行业再正常不过，胃病也成了不少快递司机的“职业病”。
竞争激烈
快递公司只管接单不管“交规”
相比不能按时吃饭，真正让快递员们头痛的还是限行期间派单的问题。“这边交巡警有规定要限行，那边公司有规定要送货，你能咋办？”同在渝北区某物流园当送货司机的小钟说，公司为了抢单，根本不管限不限行，就给送货司机撂下一句“必须按时送到”，其他的一概不管，超时、投诉，都要扣钱，自己看着办。“说来说去，为了多赚钱，还不是难为我们这些司机。”
据渝北区某快递公司的一位主管介绍，如今主城区快递产业竞争激烈，单是在渝北区部分物流园每年都有多家快递公司成立，要赚钱，只能拼命抢单，根本管不了货车限行的相关规定，“抢到了就要送，被查了，也只能怪运气。”
该主管表示，如今大部分快递公司都是如此，也不是他们一家。货车司机被交巡警查了，驾照扣分后要进行学习，不能上路，公司也蒙受损失，关键时刻派不出人来，但目前的情况下，公司也只能如此。
支招
相关规定应落实到快递公司不能让货车司机受夹板气
一方面是货车分时限行不可触犯，一方面是快递公司抢单来者不拒，这样的情况无疑让货车司机在中间受气，甚至“逼上梁山”，不惜冒险闯禁。
如何解决这一问题？多年从事物流行业的张先生认为，越来越多的城市开始对货车进行限行，一方面是为了满足城市的环保要求，另一方面是为了减少市内车流量，从而减少拥堵。这点无可厚非，但在限行的同时，相关部门也应当对物流行业下达规定，并定期进行检查督促，严查这种限行时段派单的行为。
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