原标题：成都地铁5号线全线“洞通”建成后将为1号线“减压”

今天洞通点

四川在线消息(记者王眉灵)9月12日，随着5号线一二期工程最后一台盾构缓缓推入北站西二路站，标志着该线实现全线“洞通”，为全线按期高标准交付运营奠定坚实基础。

掘洞和铺轨同步进行

作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程，北起新都区，南至天府新区，穿越了成都市多个行政区域，尤其金牛区、青羊区等中心城区，多次下穿锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等，是优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。

5号线全长约49公里，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，换乘站14座，与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。

成都轨道建设管理有限公司土建项目一中心主任杨建军介绍，5号线是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，集中体现为三多：车站多、穿过的区县多、难点多。

为确保全线洞通关键节点目标按期兑现，5号线全线投入37台盾构，一次性投入盾构之多，仅次于6号线。盾构建设精心组织、精细施工，成功完成了两个全国首次：首次穿越铁路咽喉区复式交分道岔群、首次穿越国家电网中心变电站，并实现了“零沉降”。

洞通后，下一个重要阶段就是轨通。目前，5号线41座车站已有39座封顶、预计年内全部封顶，铺轨完成50%，约1/3车站开始装修。按照此前计划，5号线将在2019年底开通。届时，这条与1号线并行的线路，可为目前拥挤的1号线大大“减压”。

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