广西桂林至北京高铁列车在桂林市灵川县境内行驶（2013年12月28日摄）。

广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　拼版照片：上图为1994年，南宁机务段检修职工检查担当春运牵引任务的蒸汽机车（中国铁路南宁局集团有限公司供图）；下图为2014年2月20日，在广西南宁动车所，一名工作人员在查看动车维护情况（新华社记者陆波岸摄）。

　在广西南宁站，旅客进入站台准备乘坐动车出行（9月4日摄）。

　动车在广西宾阳县的田野上行驶（2017年4月1日无人机拍摄）。

　在中国铁路南宁局集团有限公司，一名工作人员在进行调度工作（2016年5月6日摄）。

这是广西南宁动车所内准备发往各地的动车组列车（6月18日无人机拍摄）。

动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上（7月1日无人机拍摄）。

拼版照片：左上图为1980年，南宁站售票员在出售卡式车票（中国铁路南宁局集团有限公司供图）；右上图为1988年，南宁站售票员在使用电脑出售车票（中国铁路南宁局集团有限公司供图）；下图为2018年9月4日，南宁站工作人员指导旅客使用自动取票机取票（新华社记者陆波岸摄）。

这是广西南宁动车所内准备发往各地的动车组列车（7月1日无人机拍摄）。

　一列动车穿越南宁郊区一处隧道（2月11日无人机拍摄）。

　动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上（7月1日无人机拍摄）。

　在广西南宁东站，旅客在排队候车，准备出行（9月4日摄）。

　一列动车从广西南宁市向沿海城市行驶（2月11日无人机拍摄）。

　在广西南宁东站，旅客在候车准备出行（9月4日摄）。

　一列动车在南宁市区行驶（9月4日无人机拍摄）。

一列动车在广西宾阳县的田野上行驶（2017年4月16日无人机拍摄）。

　在南宁东站，一名列车工作人员在和一名小朋友交流（2017年8月5日摄）。

　在广西南宁站，身着民族服装的乘客搭乘动车准备出行（2013年12月30日摄）。

拼版照片：上图为1980年，旅客在广西南宁站上车（中国铁路南宁局集团有限公司供图）；下图为2018年9月4日，旅客在广西南宁站上车（新华社记者陆波岸摄）。

拼版照片：上图为1975年的广西南宁站（中国铁路南宁局集团有限公司供图）；下图为“零换乘”立体综合交通枢纽——广西南宁东站（新华社记者陆波岸9月4日无人机拍摄）。

　这是正在作业的南宁铁路物流中心（5月23日无人机拍摄）。

　这是“零换乘”立体综合交通枢纽——广西南宁东站（9月4日无人机拍摄）。

拼版照片：上图为1999年，一列火车在广西沿海行驶（中国铁路南宁局集团有限公司供图）；下图为2018年2月11日，一列动车从广西沿海驶向南宁市（新华社记者陆波岸无人机拍摄）。

拼版照片：上图为2004年，一列绿皮火车在广西境内行驶（蒋建雄摄）；下图为2018年1月22日，一列动车在广西永福县境内行驶（新华社记者陆波岸无人机拍摄）。