倪烨中说，资料显示，小鸣单车的采购价格是719.55元一辆，但委托外运时，与运输公司签订的合约规定，损坏一辆车“按原价赔偿500元”，与采购价相差200多元。这就意味着，悦骑公司的采购其实可能是“亏本”生意。
共享单车市场健康发展需要什么?
经过轰轰烈烈的市场扩张，自2017年以来，共享单车市场步入发展“下半场”，目前已有多家共享单车企业倒闭、关停。中国信息通信研究院政策与经济研究所和摩拜单车联合发布的《中国共享单车行业发展报告(2018)》显示，共享单车已从爆发式增长转入行业洗牌阶段。
苏奎认为，小鸣单车破产案折射出共享单车行业的普遍困局。过去，企业动用押金扩大规模，获取资本市场的青睐，这种运营模式的核心是追求眼前利益，以规模取胜。未来，共享单车的发展重点不是规模而是管理。
完善押金的使用、监管规则
有业内人士认为，在没有法律、法规明确禁止的情况下，企业利用押金扩大规模的利益冲动十分强烈。
2017年8月，交通运输部等10部门出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，要求严格区分企业自有资金和用户押金预付资金，实行专款专用。但广东省消委会向华夏银行广州分行发函了解到，悦骑公司开设的资金账户为一般账户，并非第三方监管的银行专用账户，其收取的消费者押金没有实施银行托管。
据悉，目前，ofo、摩拜等在国内一些城市开启了信用免押金服务。专家表示，电子商务法草案明确规范了押金的退还，强化了对消费者的保护，期待法律作出进一步明确，比如押金的风险怎么控制、专门的第三方监管账号如何落实等。
加强及时回收、再利用，避免资源浪费和环境污染
共享单车行业困局 累计注册用户400多万、收取押金超过8亿元，上线一年完成两轮融资。然而不过两年时间，风风火火的小鸣单车便宣布破产。这是全国首个共享单车破产案。
新华社广州８月９日电 题：１１万用户等退押金，首例共享单车破产案折射哪些行业困局？ 新华社“新华视点”记者毛一竹、胡林果 累计注册用户４００多万、收取押金超过８亿元，上线一年完成两轮融资
中国青年网北京3月16日电 （记者 高蕾） 近年来随着国家经济社会的发展和科技信息化进程的不断加速，城市交通行业风起云涌，“互联网+出行”普及，绿色出行成为大家的共同诉求
北京减量共享单车 随着共享单车热潮的退去，除了给出行带来的便利，还有共享单车供应过剩带来的一系列头疼问题。北京自去年起就开始关注共享单车过剩问题，近日，北京宣布取得不错效果，将继续限制投放。
