>>谈艰辛
早起晚归被认为坚持不了多久
华商报：第一次送快递怎么拉下脸的？
申屠晨晖：我当时很清楚，自己来快递公司的目的不是为了赚钱，而是为了学习，所以一切都还比较自然。
华商报：开着宝马送快递，你会不会觉得很扎眼，同事会不会觉得很“另类”？
申屠晨晖：在我看来，不管是开宝马，还是开邮递车送快件，目的是一样的，关键是要有一颗平常心。很多同事曾以异样的眼光看我，有人甚至在背后窃窃私语：你们看着，他肯定撑不了一个月。没有人会想到，我一送就是一年多时间。
华商报：你的朋友、同学如何看待你开着宝马送快递？
申屠晨晖：有些人刚开始不理解，甚至还有人开玩笑挖苦我，经过解释，他们都表示理解和支持。
华商报：你一天能送多少快递？
申屠晨晖：每天的数量不一样，平均一天有170多件。每天早上七点半至八点上班，先是分拣快件，然后是配送，一般会持续到下午四五点，最后是收件，这项工作旺季会持续到晚上十点十一点。
华商报：这样快节奏高强度的工作，你能适应吗？
申屠晨晖：刚开始有点不适应，慢慢就习惯了。
华商报：送快递期间，经历了哪些磨难，有没有想过放弃？
申屠晨晖：2016年“双十一”期间，搬运快件的量很大，我和同事的双手又肿又胀，指甲里充满淤血，但没人请假，大家贴上创可贴后干活，这让我深切感受了“快递小哥”的艰辛和不易。送快递的工作又苦又累，但我从没想过中途放弃。
>>谈收入
工资刚够付油钱和生活费
华商报：从老板到快递小哥，你用了多长时间，才完成角色的转变？期间有没有觉得别扭，像是经历一种煎熬？
原标题：美媒：中国“90后”渴望多维身份被认同美国《福布斯》5月28日文章，原题：中国消费者如今想要什么 中国“90后”的消费增长正在震撼全世界消费、媒体和广告产业。
