原标题：ofo否认挪用百亿押金称已在全国百城实现盈利
6月11日消息，今日，有媒体报道称，ofo挪用用户押金或已超百亿元。对此，ofo回应称，“ofo绝对未挪用押金。”
据《财新周刊》报道称，，“ofo目前欠款15亿元，押金余额仅剩35亿元左右。”ofo内部人士在向北京商报回应时表示，“押金余额的具体金额不知道，但是肯定不止35亿元”。
从去年底开始，关于ofo资金链紧张的消息不断传出。ofo也曾多次进行回应，但仅表示用户可顺利退还押金，为正面回应挪用押金的问题。
2018年以来，ofo取消了月卡优惠，不久前，还在20座城市取消了与芝麻信用合作的免押金骑行，仅保留了上海、杭州等5座城市。ofo解释称，此举旨在建立自己的信用体系，不过具体的模式仍在讨论中。
《财新周刊》在报道中提到，6月ofo已在百座城市实现了盈利，包括北京、上海、深圳、广州、天津和成都6座一线城市，以及百座三线城市。对此，ofo向TechWeb确认了该消息。
ofo联合创始人于信接受采访时称，除自身精细化运营外，ofo的商业化扩展也取得了有效进展。“在武汉的车身广告业务，ofo改造了200辆车，相关收入就达到了百万。”
据悉，ofo今年开始全面探索商业化战略，包括车身广告、APP端内广告模式等，但日前，北京、上海已经出台文件，禁止共享单车企业在车身设置商业广告。
对此，ofo回应称，一直以来执行相关政府的政策要求，从未在政府政策明令禁止区域售卖。车身广告属于公司正常的为实现盈利开展的业务探索。(周小白)
延伸阅读：
Ofo深陷舆论漩涡！新加坡服务商甩卖行为火上浇油
2018年6月9日消息深陷舆论漩涡的ofo，基本可以用辟谣、辟谣、回应、回应……来总结这段时间的经历。当然，回应在短时间内是停不下来的。
针对6月8日晚，某网络媒体报道的新加坡服务商正在甩卖ofo小黄车一事，ofo今日回应称，ofo与新加坡的一家货运代理/物流公司有业务往来，并已同意支付服务相关费用。鉴于ofo正在与该公司进行商讨，我们认为对方此时采取此行动过于激进。ofo在考虑诉诸法律手段的同时，也在真诚努力地避免ofo财产被出售。
ofo否认挪用押金
据悉，在新加坡当地的一个物流公司内，满仓库的小黄车被用来进行打折促销，价格为每辆50新币起，折合人民币约240元。在仓库周围还堆放着成色较新以及未拆封的新车，海报宣传标写着“ofo Bicycles Waer house Sales”，时间是6月15—17日，每天上午10点到下午6点。
Ofo方面表示，期待在法庭之外解决这一问题，但同时保留其在法律上的所有权利。
资料显示，ofo于2016年底进驻新加坡，2017年3月在新加坡发布新一代变速自行车。梳理ofo近期的传闻，就有媒体报道称，ofo由于资金链紧张，海外事业部已经解散。
虽然，ofo回应称该传闻为无稽之谈，但外界所有的猜测都来源于对ofo资金链的担忧。
在摩拜卖身美团，哈罗单车拥抱蚂蚁金服后，ofo依然选择自己独自发展，拒绝了滴滴，也因此，ofo显得势单力薄。再加上ofo近段时间的一系列举动，推出企业绿卡、车身广告，取消在20个城市的信用免押金政策，仅限沪杭广深厦五城保留，并且用户在使用车辆时，要么缴纳199元押金，要么充95元余额。难免让人觉得ofo陷入了资金危机。
ofo否认挪用押金
此外，ofo最近的一轮融资是今年3月13日完成的E2-1轮融资8.66亿美元，由阿里巴巴领投，天合资本。蚂蚁金服等共同跟投。此后的3月15日，ofo联合创始人于信在接受采访时还表示，ofo不久还将有一笔新的融资进账，“应该不会等太久。”但这笔计划中的融资迟迟未得到官方宣布。
不过，ofo的上一轮融资等待了8个月。目前来说，猜测、担忧在最终结果公布之前都是妄言，我们期待ofo能够在市场份额和收益间取得一个有利的平衡，也对ofo能否在竞争对手强大的资本支持下，保有共享单车市场的一席之地持保留意见。
原标题：ofo回应涨价：调价后收费可能少于1元ofo回应涨价一波未平一波又起。在因取消免押金政策备受关注的同时，ofo又因调整收费标准被推上风口浪尖。
