5月14日，川航3U8633重庆-拉萨航班，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急备降。事件发生后，本报记者立即联系了民航西藏区局后了解到，5月14日，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于上午7时42分安全落地。据统计，58位乘客改签之后乘坐3U8695航班飞往拉萨，于下午2时左右安全抵达。目前，该事件正在调查中。
乘客回忆 “太惊险、太吓人了”
5月14日上午，当事航班乘客曾俊告诉记者，当天清晨，他乘坐四川航空的3U8633航班从重庆出发，前往西藏拉萨收购虫草。他回忆起飞机上的那段遭遇，直呼“太惊险太刺激了，太吓人了。”他告诉记者说，该航班原定5月14日早上6点05分从重庆出发前往拉萨，航班在延误20分钟后，于早上6点25分起飞。飞机大约飞行了一个小时，正处于万米高空，突然开始急速下坠。“持续了大概5到6秒钟时间，速度特别快。”曾俊说，当时乘务员正推着餐车在派送早餐，包括他和乘务员在内都被毫无征兆的下坠吓得不轻，不少乘客开始尖叫，机舱内行李架上的物品、餐盒散落一地。紧接着，机舱内的氧气面罩全部脱落，曾俊和其他乘客迅速拉起氧气面罩罩住面部。
“在此之前，这架飞机也发生过几次颠簸，我当时以为只是受到气流影响。”曾俊回忆称，飞机突然下坠后餐车失控，撞上一名乘务员。该乘务员迅速找到飞机尾部一个空位坐下，并戴上氧气面罩，“当时我就正好坐在她附近，听到她在喊腰很痛，受伤了。”此外，飞机下坠后乘务员大声安慰乘客，“她说请大家相信他们，他们有能力、有实力安全落地。”
随后，经过一段时间的盘旋，飞机最终安全备降成都双流国际机场。下机后，曾俊等乘客看到现场来了很多救护车和警车，还有很多医护人员。上午10时40分左右，曾俊称，他正在川航安排的宾馆里休息，“打算先住上一晚，缓和一下情绪，明天再去拉萨。”
备降机长
靠经验判断降落
14日下午，有媒体专访了机长刘传健。刘传健是一名老机长，他看过包括《空中浩劫》在内的多部航空题材的电影或纪录片。作为业内人士，他常常从这些世界级航空事故中进行专业研析。
据中国民航局西南地区管理局官方通报，2018年5月14日，3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于上午7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。
从一些自媒体上流传的图片显示，在万米高空中，3U8633航班，驾驶舱右侧前风挡掉落，瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术、丰富的飞行经验和良好的心理素质，20多分钟后让飞机平安着陆。
刘传健表示，身体没有感到明显不适，接下来公司还会组织进行一次全面的体检。对于此次备降，也是困难重重。刘传健说：“这次事件没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，“轰”一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。”
驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。
分析
风挡为什么会飞出？
资深机长陈建国向媒体表示，导致风挡脱落的原因可能有：航材问题，比如劣质风挡航材；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝；风挡加温故障；风挡老化；外来物撞击；其他原因等。而且在高空发生风挡破损，会造成飞机立即释压，低温，可能造成仪表设备失灵，飞行员受伤。而飞行员需要立即戴上氧气和紧急下降，幸好此次航班发生故障的位置是刚进入山区之后，否则还不能立即下降。低温、低压、仪表失效，对于飞行员来说是巨大的考验，所以为优秀的飞行员再次点赞。
新闻+
摄影师买菜路上
拍下备降航班高清照
事件发生后，本报记者联系到了航空摄影爱好者万贔，因为其当天驾车去买菜的路上等红灯时拍到了3U8633航班的高清照片。万贔表示，当时手机突然收到了一款名为 “flight radar24”的软件推送了3U8633航班挂出7700紧急代码，这就意味者着飞机发生了故障，需要紧急迫降。看到推送后，他将车开到双流机场二跑道附近的牧华路，拿出相机，用150-500的镜头独家拍摄到了飞机迫降瞬间。之后，万贔同意将照片授权，并传给西藏商报。
“我是偶然过去的，凑巧拍到这组照片。拍摄到飞机进境到着陆的过程，看不出什么异样，只是驾驶舱少块玻璃，落地整个过程跟平时没什么区别。”万贔介绍，整个过程看似很平静，也没意识到能够遇到这样的事情。
被问及独家拍摄到航班迫降照片，万贔称，“其实也没什么激动的，看到新闻才知道发生了那么惊险的事情，机组人员和乘客安全就好！”
业内评价：此次返航备降非常不容易
飞行界一名资深人士张先生表示，他们飞行圈都关注到此事。大家讨论认为，此次返航备降成功，确实非常不容易，堪称“世界级”。
他表示，在整个特情处置过程中，驾驶舱前风挡玻璃脱落，驾驶舱的气温是零下几十摄氏度，风流又大，当班机组穿短袖衬衫，由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏，很多设备显示不工作，机长还要正确操纵飞机紧急备降成都，整个过程相当惊险、应对非常不易。
他表示，这么大的高空事故，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功，说明机长的心理素质非常过硬。“从无线电录音中听上去，（机长）比较淡定，处理过程镇定果断，飞机最后平安降落。”
“高空减压症有可能会对身体造成损伤，希望不会有后遗症。”张先生表示。
