“当时新疆的交通条件十分艰苦，与内地连接的铁路只有一条兰新线，而在新疆境内的南北疆，均没有铁路可行，严重阻碍了经济发展。”1974年4月，中国人民解放军铁道兵部队挥师大西北，承担起修建南疆铁路吐鲁番至库尔勒段的建设任务。在这条钢铁运输线上，200余名军人献出了宝贵的生命。

“一次偶然的机会，我发现了6名烈士的墓碑，其中有些名字已经看不清了，只有红色五角星，证明着他们的身份。”从7年前第一次在郊外发现烈士墓，得知他们为当地铁路做出的贡献，汪涛就尝试着帮助这6名烈士寻找亲属。随着寻找，他发现这样的烈士“越找越多，后来这些烈士墓被集中迁到一起，现在仍有180余座烈士墓都是没有亲友祭扫的”。

一次寻找

外省媒体曾发布信息帮河北烈士找到亲属

一边是180座等待着亲属祭扫的烈士墓，一边是苦苦寻找亲人安葬处的烈士家属。“他们牺牲的消息通过官方传达给了远方的家属，但是当时交通十分不便，有些家属没有办法立刻到当地去。等交通方便了，想去看一看时，发现已经找不到安葬处了，这种情况是大多数。”4月中旬，新疆、河北两地媒体联动，多篇报道将烈士墓与他们的亲属重新连接在了一起。

来自河北的魏聚增在修建南疆铁路时牺牲，38年来，哥哥魏聚生苦寻弟弟的安葬处。4月16日，河北媒体《燕赵晚报》刊登了一篇名为“为市民魏先生寻找牺牲38年弟弟安眠之地”的稿件。4月18日，新疆《巴音郭楞日报》也对此事进行了报道。

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