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28年前10万元一辆 曾称霸中国道路的国民轿车停产

2018-04-22 08:28:26  每日经济新闻    参与评论()人

是否存在潜在的资金链风险和信用违约危机:

受公司当前经营情况的影响,2017年末公司资产负债率98.21%,处于偏高状态。控股股东一汽股份也通过委托贷款在资金流上给予了大力支持,目前公司委托贷款余额约为21亿元,委托贷款均为一年期。公司销售回款情况正常,日常经营往来均在正常的商务周期内。随着公司未来经营的改善,公司资产负债率水平也将会逐步得到改善,不存在潜在的资金链风险和信用违约危机。

暂别老品牌,对外称天津一汽

自1997年成立算起,一汽夏利在中国市场已经摸爬滚打了20余年,但无论是辉煌还是落寞,一汽夏利终于下定决心与过去作别了。

▲图片来源:腾讯视频截图

▲图片来源:腾讯视频截图

据第一财经报道,3月18日上午,在一款新车发布会现场,天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平在接受采访时,喊出了“暂别老品牌,告别旧定位”型口号。

“我们现在都尽量不提夏利,对外是天津一汽。”一位一汽夏利内部人士告诉第一财经记者。的确,成也夏利、败也夏利,如何摆脱夏利的烙印,是一汽夏利发展过程中难以逃避的问题。

而这个问题,一汽夏利正在坦然面对。夏利系列车型自2017年开始就已经停止了生产,连续多月产量始终为0;而威系列车型也难逃相似命运,自2018年开年以来,也停止了生产。

在对王志平的采访过程中,他也向第一财经记者证实了这一点:“夏利品牌有着深刻的传统烙印,与现在的汽车市场需求发生了一定的背离。所以,我们选择将其放置一段时间。我称之为’雪藏’。”

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