国家质检总局产品质量监督司二级巡视员刘杰告诉记者，质检总局已经责成地方质量技术监督部门，依法依规进行处理。
面对监管部门的措施，不合格企业的态度如何呢？记者采访了北京摩拜科技有限公司生产及供应链负责人，他告诉记者不合格的共享自行车同一批次的共有1240辆，已经按照国家质检总局的要求，回收并报废了不合格车辆。
专家：用自行车标准检测共享自行车要求低了
国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心的专家叶震涛强调，这次国抽所依据的标准GB3565《自行车安全要求》是民用自行车的标准，是自行车最低应该达到的要求。相比较共享自行车的使用环境和使用频率，这个标准用来检测共享自行车明显属于较为宽松的指标。我们应该对共享自行车有更苛刻的要求，以保证使用者的安全。
共享自行车造成的伤害仍然时有发生
国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心的许丰主任告诉记者，自行车的很多零部件都容易损耗，所以即使共享自行车满足了国标要求，由于它长期暴露于室外风吹雨淋，且使用频率较高。在这种情况下，企业如果疏于管理与维护，仍然会导致共享自行车对用户造成的伤害。
去年一位用户就因使用有质量问题的共享自行车而进了重症监护室。记者采访到了其代理律师彭鹏。
据代理律师讲述，原告骑着一辆刹车把断裂的共享自行车，从车上摔下来，并因大量出血而昏厥。现场群众立即拨打120将其送医抢，在重症监护室抢救了4个多小时才挽回了生命。原告被医生确诊为右腿股动脉破裂，因原告的伤口小而深，疑似共享自行车缺失的刹车部分其锐利尖角刺入原告大腿深处，并刺穿了股动脉导致大出血。
一辆有质量问题的共享自行车，它带来的伤害可能远比我们想象的大。据代理律师说，原告事发之后不敢骑车，甚至看到自行车都害怕。目前这起案件已经以和解的方式处理完毕，但共享自行车因质量问题潜在的风险可能并未消除。
资料图原标题：共享单车整治再出新招 个人乱停乱放将被罚款50元今后，共享单车随意乱停乱放，将可能受到惩戒，还可能会影响个人信用。而缴纳的共享单车押金也不必担心退不回来了。
