在今年的央视“3·15晚会”上，第一个被曝光的是进口大众途锐汽车。来自福建、陕西、广东、上海等地的多位维权车主称，因该车进气口设计有问题，洗车时或在雨中，发动机会进水，导致车辆发生故障。对此有4S店店长在回应消费者维权时称“人都有瑕疵，何况是车”？
2016年10月，福建宁德的黄女士花费62万元，购买了一辆2017款大众途锐汽车，仅仅7个月后，这辆车突然无法启动。福州进口大众盈众润达4S店维修人员经过检查，确认导致车辆熄火的原因是发动机进水。4S店认为是黄女士使用不当导致发动机进水，给出解决的方案是更换新的发动机。但面对20多万元的维修费用，黄女士无法接受。黄女士回忆，出事前一天她的车只是在外面淋了一夜雨，难道和这有关系吗？为了找到原因，黄女士决定做一个试验，她把水从车前部浇下去，让她没有想到的是，水沿着引擎盖和右前大灯的缝隙流进了发动机的进气口。这个不正常的现象让黄女士怀疑发动机进水正是因此所致！她决定再去找4S店讨个说法。
这一次4S店不再说发动机损坏是黄女士涉水导致，但强调出现这样的问题只是小概率事件。但途锐出现发动机进水故障，真的属于小概率事件吗？来自陕西、广东、上海等地的多位车主也遇到了相同故障，车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因，与车主们自身驾驶行为没有关系。
随着维权人数的增多，车主们发现，4S店的态度已经悄然发生了变化，对所有回店保养的途锐直接拔掉进气管道下端的排水阀。一位不愿透露身份的4S店工作人员提供了一份名为“途锐空滤进水或发动机进水TPI”的电子文件表明，途锐发动机进水的根本原因，进口大众早已心知肚明。
一个月后，2017年8月22日，进口大众终于在其官方网站上发出声明，大众进口汽车会为已售的部分2015-2017年款途锐车型进行全面检测，并拆下进气管道不必要的排水阀以强化排水功能。然而面对这样的解决方案，车主们也表示了自己的担心，认为排水阀位于进气口管道的底部中间位置，一旦拔掉排水阀，进气管道下端就形成了一个开放的小孔，虽然可以解决一部分进气管排水的问题，但同时也增加了底盘下方的水吸进来的风险，降低了途锐车的涉水深度，“我们一个是不敢越野了，第二个我们也不敢涉水了，等于我们买这个车的意义就已经不存在了”。
2018年1月23日，记者陪同途锐车主来到了大众汽车（中国）总部，售后服务部常经理表示，目前的解决方案是德国总部给出的，是全球通用解决方案，途锐汽车进气口进水并不是设计缺陷。至于如何彻底解决车主们所担心的问题，大众汽车（中国）销售有限公司售后服务部的常经理始终回答方案还在研究，让车主继续耐心等待。
在质检总局启动缺陷调查，并多次约谈和敦促下，2018年3月7日，也就是“3·15”国际消费者权益日前夕，大众汽车（中国）销售有限公司发布召回声明，并给出了解决方案，拆下车辆进气管道底部的排水阀，在发动机进气口处安装额外的导流板。从召回声明中车主看到车企态度终于有所转变，但解决方案能否彻底解决车辆进气口进水的问题，维护消费者的权益，车主们还在拭目以待。
