如今距离“双十一”不到一星期，新人来不及走培训流程，报到当天就直接上岗的不在少数。记者调查了中国地质大学周围的几家快递网点，其中顺丰、中通、圆通、韵达、申通的网点均存在新人不经培训直接上岗的情况。
即便是在直营体制下管理相对严格的顺丰在“用工荒”面前也同样面临窘境，一位刚刚加入顺丰快递学院路片区的业务员杨宇晨（化名）告诉记者，由于人手紧缺，他在入职后并未按照规定接受一周的培训后再上岗，“来了就干，边干边学。”
罚款多
快递员频频跳槽
“你干了一个月，旷工四天，请假六天，迟到十五天，这工资我没法给。”周汉阳说罢便挂断了电话。
“身边很多人都去干外卖了。”对于快递行业面临的“用工荒”，在北京打拼五年的杨宇晨（化名）有自己的理解，“出来打工的有两种，一种是比较懒的，都去做保安和服务员了。另一种就是真心想赚钱的，就得吃苦。”
据业内介绍，外卖员一般有中午、晚上两个工作时段，每天工作八九个小时。快递网点的快递员，不少人每天大约要工作超12个小时，从早上七点干到晚上八九点。
一位快递员表示，快递公司的罚款制度很多：快件遗失最高罚一千，延误被客户投诉等等，其中“货物未按时送达，每件每天罚五十。收件人打电话问客服快件为何没到，网点直接被罚一百，二次投诉五百，三次投诉一千五。”
“等了这个红灯就超时，就要罚款，你说闯还是不闯？所以说送外卖是拼命，”杨宇晨说，虽然相比外卖送餐员，快递员这份工作相对稳定也更有保障，但较高的工作强度和并不及预期的收入让很多人望而却步。
虽然在春节、“双十一”等个别时段，有比较辛苦的快递员能够实现月入过万，但这都建立在大量辛苦工作的基础上。
周汉阳对此表示赞同，他说，在像北京这样的大城市，年轻人生活压力大、浮躁，对收入往往抱有较高的预期，“他们打电话过来，上来就问工资有没有9000，我也没有办法。”另外，快递工作的劳动强度和收入的不匹配是招不到人的根源。“我难道不想加人手吗？总部给的那点派费根本不够，更何况还有数不清的罚款。”
对此，杨宇晨说，身边的朋友离开快递投向外卖的不在少数。
